Законодательство

Постановление Правительства Российской Федерации от 19.09.2022 № 1645 "О внесении изменений в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути"

Вид документа: Постановление
Номер: 1645
Принявший орган: Правительство Российской Федерации
Дата принятия: 19 сентября 2022 г.
Дата опубликования: 20 сентября 2022 г.
Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 26.09.2022, № № 39 от 26 сентября 2022 г.
Источник: Оригинал на pravo.gov.ru

О внесении изменений в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 18 марта 2022 г. № 397 "Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 13, ст. 2066).

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Председатель Правительства Российской Федерации

УТВЕРЖДЕНЫпостановлением ПравительстваРоссийской Федерацииот 19 сентября 2022 г. № 1645

ИЗМЕНЕНИЯ,которые вносятся в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути

1. Абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции:

"2. Субсидия предоставляется в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути" государственной программы Российской Федерации "Развитие атомного энергопромышленного комплекса" на возмещение юридическим лицам недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (далее - маршрут) согласно приложению № 1 (без учета налога на добавленную стоимость) (далее - льготные тарифы), а также затрат (расходов), связанных с судозаходом в морские порты в рамках маршрута, включая:".

2. Дополнить пунктом 21 следующего содержания:

"21. Маршрут предусматривает путь следования судна из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, пролегающий в том числе в акватории Северного морского пути и предполагающий возможность судозахода в морские порты, приведенные в приложении № 1 к настоящим Правилам.".

3. В пункте 4 слова "согласно приложению № 1" заменить словами ", приведенной в приложении № 1 к настоящим Правилам".

4. В пункте 5:

а) абзац второй изложить в следующей редакции:

"балластный переход" - переход судна между морскими портами в рамках маршрута, осуществляемый без загрузки судна грузом;";

б) абзацы восьмой и девятый изложить в следующей редакции:

"рейс" - законченный транспортно-технологический цикл работы судна с момента его выхода из Большого порта Санкт-Петербург (или порта Мурманск) в целях перевозки груза между 2 или несколькими морскими портами в рамках маршрута с последующим возвратом судна в Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск);

"судно" - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях перевозки грузов между морскими портами в рамках маршрута.".

5. Подпункт "в" пункта 9 изложить в следующей редакции:

"в) протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута согласно приложению № 2;".

6. Подпункт "б" пункта 11 изложить в следующей редакции:

"б) согласовывает размеры льготных тарифов и протокол согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута;".

7. Пункт 13 дополнить подпунктом следующего содержания:

"з) согласие получателя субсидии на осуществление в отношении его проверок Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики соблюдения порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результатов предоставления субсидии, проверок органами государственного финансового контроля соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии в соответствии со статьями 2681 и 2692 Бюджетного кодекса Российской Федерации, а также обязательство получателя субсидии по включению в договоры (соглашения), заключенные с иными лицами в целях исполнения обязательств по соглашению, положений о согласии таких лиц на проведение указанных проверок.".

8. Пункт 18 изложить в следующей редакции:

"18. Результатом предоставления субсидии является выполнение в году получения субсидии получателем субсидии в совокупности не менее 2 рейсов по маршруту.".

9. Пункт 23 изложить в следующей редакции:

"23. Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики проводит проверки соблюдения получателем субсидии порядка и условий предоставления субсидии, в том числе в части достижения результата предоставления субсидии, а также органы государственного финансового контроля проводят проверки в соответствии со статьями 2681 и 2692 Бюджетного кодекса Российской Федерации.".

10. Приложения № 1 - 3 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1к Правилам предоставленияиз федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути(в редакции постановленияПравительства Российской Федерацииот 19 сентября 2022 г. № 1645)

(форма)

ЛЬГОТНЫЕ ТАРИФЫна осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении (без учета налога на добавленную стоимость)

(рублей)

Порт

отправления

Льготный тарифна перевозку

Порт назначения

Большой порт Санкт-Петербург

Архангельск

Мурманск

Диксон

Тикси

Певек

Петропавловск-

Камчатский

Восточный

Владивосток

Большой порт Санкт-Петербург20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Архангельск20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Мурманск20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Диксон20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Тикси20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Певек20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Петропавловск-LNКамчатский

20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Восточный20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Владивосток20-футовый контейнерCNх

40-футовый контейнер

1 фрахтовая единица

Примечания:

1. Маршрут определяется в том числе с учетом технической возможности захода судна в морской порт, достаточности в этом порту буксирного обеспечения, а также соответствия причальных сооружений этого порта параметрам судна и возможности осуществления погрузочно-разгрузочных работ у безопасного причала при положении судна "всегда на плаву".

2. Расчет стоимости перевозки груза в обратном направлении из регионов Дальнего Востока в европейскую часть России производится по льготным тарифам перевозки между соответствующими морскими портами в рамках маршрута.

3. За фрахтовую единицу принимается 1 тонна массы брутто или 1 куб. метр габаритного (наибольшего) объема в зависимости от того, каких единиц измерения больше для такого грузового места.

4. При перевозке труб, когда внешний диаметр трубы равен или более 200 мм и за фрахтовую единицу принимается мера объема груза, объем вычисляется путем умножения квадрата значения внешнего диаметра трубы на ее длину (расчетная длина трубы принимается равной 12, 18 или 24 метрам в зависимости от спецификации трубы).

5. При перевозке контейнеров, количество фрахтовых единиц в одном контейнере определяется в зависимости от типоразмера из расчета:

20-футовый контейнер - 38 фрахтовых единиц;

40-футовый контейнер - 76 фрахтовых единиц.

СОГЛАСОВАНОСОГЛАСОВАНО ______________________________ (наименование юридического лица) _______________ _______________ (подпись)

"___" ___________ 20__ г.

М.П.

МинистерствоРоссийской Федерации по развитиюLNДальнего Востока и Арктики _________________ ________________ (подпись)

"___" ___________ 20__ г.

М.П.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2к Правилам предоставленияиз федерального бюджета субсидиина государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути(в редакции постановленияПравительства Российской Федерацииот 19 сентября 2022 г. № 1645)

(форма)

ПРОТОКОЛ

согласования отпускной суточной (часовой) стоимости работы судна при осуществлении каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении

Наименование суднаЕдиница измеренияСтоимость, рублей(без учета налогана добавленную стоимость)

123

сутки часы СОГЛАСОВАНОСОГЛАСОВАНО _______________________________ (наименование юридического лица) _______________ _____________ (подпись)

"___" ___________ 20__ г.

М.П.

МинистерствоРоссийской Федерации по развитиюLNДальнего Востока и Арктики _______________ ________________ (подпись)

"___" ___________ 20__ г.

М.П.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3к Правилам предоставленияиз федерального бюджета субсидиина государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути(в редакции постановленияПравительства Российской Федерацииот 19 сентября 2022 г. № 1645)

(форма) УТВЕРЖДАЮ _________________________________ (наименование должности лица, утвердившего отчет) ________________ _________________ (подпись)

"___" ______________ 20___ г.

ОТЧЕТ

________________________________________________________________

(указывается наименование получателя субсидии)

о планируемых к возмещению за счет субсидии недополученных доходах, возникших в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, и о понесенных за счет собственных и (или) заемных средств затратах (расходах), связанных с осуществлением перевозок, включая судозаходы в морские порты за ______________________(квартал, год)

В соответствии с соглашением о предоставлении субсидииот "___ _______________ 20___ г. № _________

Код бюджетной классификации _________________________

(рублей)

№ п/пНаименование статьиУтвержденона ____ год (рублей)Получено субсидийв ______ году (рублей)Фактически израсходовано в году (рублей),не включая НДССальдо расчетов (гр. 4 -гр. 6) (рублей)

всегос начала годав том числе заLN_____

квартал

всегос начала годав томчислезаI кварталLN____ г.

в томчислезаII кварталLN____ г.

в томчислезаIII кварталLN____ г.

в томчислезаIV кварталLN____ г.

1234567891011

1.LNНедополученные доходы

______________,

(наименование получателя субсидии) возникшие в результате установления льготных тарифов на осуществление каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении

2.LNРасходы, понесенные

______________,

(наименование получателя субсидии) связанные с осуществлением каботажных перевозок грузов между морскими портами в рамках маршрута Большой порт Санкт-Петербург (или порт Мурманск) - порт Владивосток (или порт Восточный) и в обратном направлении, включая судозаходы в морские порты

Итого

Генеральный директор

______________(подпись) _____________________(ф.и.о.)

Главный бухгалтер

______________(подпись) _______________________(ф.и.о.)".

____________

Оглавление