Законодательство

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.11.2006 № 1708-р

Вид документа: Распоряжение
Дата принятия: 30 ноября 2006 г.
Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 25.12.2006, № № 52 от 25 декабря 2006 г. (Части I-III)
Источник: Оригинал на pravo.gov.ru

Утвердить прилагаемые: перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации; паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков __________________________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П Е Р Е Ч Е Н Ь инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Инвестиционный ¦ Внебюджетные ¦ Бюджет субъекта ¦ ¦Стоимость проекта¦ фонд ¦ источники ¦ Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Федерации ¦ +-----------------+-----------------+------------------+----------------- ¦ Наименование ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦1 января¦прогноз- ¦ ¦2006 г. ¦ ного ¦2006 г. ¦ ного ¦2006 г. ¦ ного ¦2006 г. ¦ ного ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года -----------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Строительство в

2. Строительство в

3. Строительство нового

4. Строительство

5. Комплексное развитие

6. Создание транспортной

7. Комплекс

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр". Срок реализации - 2004-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"); государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами г. Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 83 644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 99 952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. N 033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"; письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 6 апреля 2004 г. N 24-0761-04/ГГЭ-0189/04; заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25 октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"; сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. N 295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап); сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. N 1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки (2-я очередь, III этап).

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк, Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка, 36/1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 28 001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 32 099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта: доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 68 процентов; доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 32 процента.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость +----------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства ¦ средства бюджетов ¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+--------------------+-----------------+-------------------+-------------------+------------------- проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦1 января ¦ прогноз- ¦1 января¦прогноз-¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦ 2006 г. ¦ного года ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г. ¦ного года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инвестиционный 83 644,3 99 952,2 83 86,5 93 31,7 33 457,8 41 874,9 13 798,2 16 646,4 28 001,8 32 099,2 проект - всего

в том числе:

ранее

2006 год

I этап -

в том числе:

ранее

2006 год

II этап -

в том числе:

ранее

2006 год

III этап -

в том числе:

2006 год

IV этап -

в том числе:

2006 год

V этап - всего 19 677,8 24 059,2

в том числе:

2006 год

VI этап -

в том числе:

2007 год

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

------------------------------------------------------------------- Этапы

I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006 год

II этап. 1-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2007 строительство автомобильной

2008 год

III этап. 2-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2007 строительство автомобильной

2008 год

IV этап. 3-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2007 строительство

2008 год

V этап. 4-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2006-2008 строительство

2009 год

VI этап. 5-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"

2007-2009 строительство

2010 год

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути". Срок реализации - 2005-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; правительство Санкт-Петербурга; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой); государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 26 360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 31 672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 8 786 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 10 333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта: доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов; доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость +------------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства ¦средства бюджетов ¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+--------------------+------------------+-------------------+--------------------+------------------- проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦1 января ¦ прогноз- ¦1 января¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦1 января ¦прогноз- ¦ 2006 г. ¦ного года ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г. ¦ного года ¦ 2006 г. ¦ного года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвестиционный 26 360,7 31 672,83 1 757,7 1 957,48 7 031 9 117,64 8 786 10 264,29 8 786 10 333,43 проект - всего

в том числе:

ранее

2006 год

I этап - всего 567,45

в том числе:

ранее

2006 год

II этап -

в том числе:

2006 год

III этап -

в том числе 2006 год

IV этап -

в том числе 2006 год

V этап - всего 2 345,07 2 740,46

в том числе:

2007 год

VI этап -

в том числе:

2007 год

VII этап -

в том числе:

2007 год

VIII этап -

в том числе:

2007 год

IX этап -

в том числе:

2007 год

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"

------------------------------------------------------------------- Этапы

2005-2006 утверждение и согласование проекта, а также рабочей годы

II этап. Подготовка строительной площадки на правом берегу р. Невы

2006-2007 производство и завершение работ по подготовке территории годы

III этап. Подготовка строительной площадки на левом берегу р. Невы

2006 год

IV этап. Вынос сетей 2006 год

V этап. Создание монтажно-демонтажной камеры 2007-2008 производство и

VI этап. Создание разворотной камеры 2007-2008 производство и завершение работ по созданию разворотной годы

VII этап. Строительство тоннеля закрытым способом 2007-2009 производство и

VIII этап. Строительство тоннеля открытым способом 2007-2010 производство и завершение работ по формированию тоннелей годы

IX этап. Инженерное обеспечение 2007-2010 производство и завершение работ по подключению готового годы

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск). Срок реализации - 2007-2009 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; федеральное государственное учреждение "Дороги России"; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильною дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск.

4. Цели инвестиционного проекта: строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск; оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях"; реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 14 220 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 17 257 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. N 734-05/ГГЭ-2392/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства¦средства бюджетов¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+------------------+-----------------+------------------+-----------------+------------------ проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦1 января¦ прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инвестиционный 14 220 17 257 1 872 2 175 4 053 5 075 - - 8 295 10 007 проект - всего

в том числе:

2007 год

I этап. Подготовка территории строительства Всего

в том числе 2007 год

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

Всего

в том числе 2007 год

III этап. Строительство Всего

в том числе:

2007 год

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

------------------------------------------------------------------- Этапы

I этап. Подготовка территории строительства 2007 год

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного

2007 год

III этап. Строительство 2007 год

2008 год

2009 год

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км". Срок реализации - 2007-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; федеральное государственное учреждение "Дороги России"; частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км).

4. Цели инвестиционного проекта: создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3"; оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях"; реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 38 378 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 54 933 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. N 333-06/ГГЭ-3639/04.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях". Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 18 297 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 25 798 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------ ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+------------------ проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвестиционный 38 378 54 933 4 347 5 703 15 734 23 432 - - 18 297 25 798 проект - всего

в том числе:

2007 год

I этап. Подготовка территории строительства Всего

в том числе:

2007 год

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения

Всего

в том числе 2007 год

III этап. Строительство Всего

в том числе:

2007 год

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

------------------------------------------------------------------- Этапы

I этап. Подготовка территории строительства 2007 год

2008 год

II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного

2007 год

III этап. Строительство 2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья". Срок реализации - 2006-2015 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта: Федеральное дорожное агентство; Федеральное агентство железнодорожного транспорта; Федеральное агентство по энергетике; государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края.

3. Участники инвестиционного проекта: открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края"; открытое акционерное общество "Русский алюминий"; открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания"; Внешэкономбанк.

4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 173 757 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 213 915 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации: заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре; заключение Управления по Красноярскому краю Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня 2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск; сводное заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский.

7. Сведения об инвестиционных консультантах: ABN AMRO Bank 250 Bishopshoрsgate, London EC2M 4AA; Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 28 455 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 34 223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------ ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+------------------ проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ного года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвестиционный 173 757 213 915 49 489 60 821 95 814 118 871 - - 28 455 34 223 проект - всего

в том числе:

2006 год

I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона

Всего

в том числе:

2006 год

II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья

Всего

в том числе:

2006 год

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

-------------------------------------------------------------------

I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье

2006 год

2007 год

начало строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: подготовка площадки для строительства мостового перехода; устройство береговых и промежуточных опор моста; начало работ по устройству подходов к сооружению

начало строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края (устройство притрассовой дороги)

начало строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции 2008 год

продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автодороги Богучаны - Ангарский: изготовление металлоконструкций; начало работ по монтажу пролетных строений

продолжение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: завершение земляных работ; постройка 2 больших мостов

продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции 2009 год

завершение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: завершение монтажа пролетных строений; устройство проезжей части; асфальтирование подходов к мосту

завершение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: укладка и балластировка железнодорожных путей; постройка устройств связи и электроснабжения систем "Сигнализация - централизация - безопасность"; сдача железной дороги в эксплуатацию

продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции 2010 год

завершение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции

2006 год

алюминиевый завод: разработка банковского технико-экономического обоснования строительства; подготовка утверждаемой части проекта; базовый инжиниринг; госэкспертиза проекта строительства

2007 год

алюминиевый завод (начало проектных и строительномонтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (начало строительства) 2008 год

алюминиевый завод (продолжение проектных и строительномонтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства) 2009 год

алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства) 2010 год

алюминиевый завод: пуск 1-й серии электролизеров; проведение работ по завершению строительства

целлюлозно-бумажный комбинат (начало выпуска продукции) 2011 год

алюминиевый завод: пуск 2-й серии электролизеров; завершение строительства

целлюлозно-бумажный комбинат: завершение строительства целлюлозно-бумажного комбината; выход комбината на полную мощность

2012 год

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области". Срок реализации - 2007-2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".

4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. N 103.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерил Линч", 123342, Москва, бул. Новинский, 31.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется согласно инвестиционному соглашению.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Этапы ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта реали- ¦ Сметная стоимость +--------------------------------------------------------------------------------- зации ¦ инвестиционного ¦ собственные cредства ¦ заемные средства ¦средства бюджетов ¦ средства инвести- ¦ проекта ¦ инвестора ¦ инвестора ¦субъектов Россий- ¦ Инвестиционного ционного ¦ ¦ ¦ ¦ ской Федерации ¦ фонда Российской проекта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Федерации +-----------------------+----------------------+------------------+------------------+-------------------- ¦на 1 января¦на 1 января¦ на ¦на 1 января¦ на ¦ на ¦ на ¦ на ¦ на ¦ на ¦ 2006 г. ¦прогнозного¦ 1 января ¦прогнозного¦1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦ 1 января ¦1 января ¦ ¦ года ¦ 2006 г. ¦ года ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г. ¦прогноз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Инвести- 114 223,16 167 773,48 79 935,07 119 452,47 - - - - 35 525,54 48 321 ционный проект - всего

в том числе:

2007 год 1 588,05

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан

Всего

в том числе:

2007 год 616,58

II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области Всего

в том числе:

2007 год 971,48

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области"

-------------------------------------------------------------------

I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан

направление новой линии железной дороги: Нарын - Александровский завод - Бугдаин - Красноярово - Газимуровский завод - Бура - Култума - Усть-Начин - Лугокан. Протяженность линии - 375 км. Суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 году: вывоз - 8,1 млн. тонн, ввоз - 5,4 млн. тонн

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

II этап. Горнорудный проект: освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области

2007 год

Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) 2008 год

Быстринское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

Култуминское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) 2010 год

Быстринское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения)

Култуминское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

2011 год

Быстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (25 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования

Култуминское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения)

Лугоканское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

2012 год

Быстринское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования

Култуминское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования

Лугоканское месторождение (подготовка проектно-сметной документации отработки месторождения)

Солонеченское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)

2013 год

Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования

Лугоканское месторождение: вскрытие месторождения; выполнение горно-подготовительных работ; горно-капитальные работы по строительству шахты (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования

Солонеченское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения) 2014 год

Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность

Лугоканское месторождение: горно-капитальные работы по строительству шахты (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования

Солонеченское месторождение: строительство карьера; подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; завершение возведения здания обогатительной фабрики; монтаж части закупленного оборудования

2015 год

Солонеченское месторождение: завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность

____________

УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

П А С П О Р Т инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске". Срок реализации - 2006-2010 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта: Федеральное агентство по энергетике; Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".

4. Цели инвестиционного проекта: строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн; строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, нефтепровод, продуктопровод).

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС): 112 705 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 130 297 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. N 1688-06/ГГЭ-3686/02.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации. Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС): 14 730 млн. рублей на 1 января 2006 г.; 16 512 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к паспорту инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦ Сметная стоимость+------------------------------------------------------------------------- ¦ инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные средства¦ средства бюджетов ¦ средства ¦ проекта ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ Инвестиционного Этапы ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦фонда Российской реализации ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации инвестиционного+------------------+-----------------+-----------------+-------------------+----------------- проекта ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ ¦ на ¦ на ¦ 1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января¦ на ¦1 января ¦ на ¦1 января ¦1 января¦ прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января¦прогноз-¦1 января ¦прогноз- ¦1 января¦прогноз- ¦ 2006 г.¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г.¦ ного ¦ 2006 г. ¦ного года¦ 2006 г.¦ ного ¦ ¦ ¦ ¦ года ¦ ¦ года ¦ ¦ ¦ ¦ года ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инвестиционный 112 705 130 297 6 693 6 693 91 282 107 091 - - 14 730 16 512 проект - всего

в том числе:

2006 год

I этап. 1-й пусковой комплекс Всего

в том числе:

2006 год

II этап. 2-й пусковой комплекс Всего

в том числе:

2006 год

III этап. 3-й пусковой комплекс Всего

в том числе:

2006 год

IV этап. Объекты инфраструктуры Всего

в том числе:

2006 год

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к паспорту инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

-------------------------------------------------------------------

I этап. Строительство нефтеперерабатывающего завода первичной переработки нефти 2006 год

2007 год

2008 год

II этап. Строительство комплекса глубокой переработки 2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

III этап. Строительство нефтехимического комплекса 2007-2008

2009 год

2010 год

IV этап. Строительство объектов транспортной инфраструктуры (нефтепровод, продуктопровод, железная дорога)

2006 год

2007 год

2008 год

____________

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.11.2006 № 1708-р

Оглавление