Законодательство

Постановление Правительства Российской Федерации от 24.07.1992 № 522 "О развитии и повышении качества пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте"

Вид документа: Постановление
Дата принятия: 24 июля 1992 г.
Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 10.08.1992, № № 6 от 10 августа 1992 г.
Источник: Оригинал на pravo.gov.ru

В целях обеспечения пригородных перевозок и улучшения обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердить прилагаемую Государственную программу развития и повышения качества пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте (далее - Программа).

2. Министерству промышленности Российской Федерации осуществить развитие, перепрофилирование и техническое перевооружение предприятий и организаций для создания необходимых мощностей по производству пригородного подвижного состава и комплектующего оборудования к нему в соответствии с предусмотренными Программой заданиями.

3. Министерству промышленности Российской Федерации, концерну "Трансмаш" совместно с Министерством путей сообщения Российской Федерации и Министерством экономики Российской Федерации проработать в 2-месячный срок вопрос об ускорении производства на Демиховском машиностроительном заводе моторных вагонов электропоездов с учетом поставок по кооперации моторных тележек и электрооборудования, в том числе с заводов, подлежащих конверсии, и по вопросам, требующим решения Правительства Российской Федерации, внести соответствующие предложения.

4. Министерству экономики Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации предусматривать начиная с 1993 года выделение государственных централизованных капитальных вложений и средств государственного внебюджетного инвестиционного фонда, необходимых для финансирования связанных с реализацией Программы работ. Рекомендовать министерствам и ведомствам Российской Федерации, предприятиям и организациям, участвующим в выполнении Программы, максимально использовать собственные средства и долгосрочные кредиты коммерческих банков.

5. Просить Центральный банк Российской Федерации рассматривать возможность выделения централизованных ресурсов коммерческим банкам в случае отсутствия у них собственных и привлеченных средств для предоставления долгосрочных кредитов, направляемых на реализацию Программы, на условиях их эффективности и возвратности.

6. Министерству внешних экономических связей Российской Федерации совместно с Министерством экономики Российской Федерации, Банком внешнеэкономической деятельности и Министерством путей сообщения Российской Федерации провести переговоры с иностранными инвесторами о привлечении в 1992-1993 годах иностранных кредитов в размере до 250 млн. долларов США для организации в 1995 году производства двухэтажных вагонов межобластного и пригородного сообщения и при достижении договоренности заключить соответствующие соглашения.

7. Министерству экономики Российской Федерации, Министерству финансов Российской Федерации, Министерству внешних экономических связей Российской Федерации изыскать возможность приоритетного выделения в 1993 году из получаемых иностранных кредитов 50 млн. долларов США на закупку технологического оборудования и станков для капитально-восстановительного ремонта вагонов пригородного и межобластного сообщения. Министерству путей сообщения Российской Федерации обеспечить рублевый эквивалент выделяемых средств в иностранной валюте на закупку указанного технологического оборудования и станков в соответствии с установленным порядком.

8. Установить, что Министерство путей сообщения Российской Федерации обеспечивает частичное (в размере 25 процентов) погашение привлекаемых иностранных кредитов за счет собственных валютных средств и средств подведомственных предприятий (с их согласия), остающихся после обязательной продажи части валютной выручки в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 14 июня 1992 г. N 629 "О частичном изменении порядка обязательной продажи части валютной выручки и взимания экспортных пошлин", используя на эти цели поступления от валютных доходов за железнодорожные перевозки внешнеторговых грузов, экспорт сырья, нефтеотходов, металлолома и других товаров. Погашение остальной части этих кредитов обеспечивается за счет государства.

9. Министерству экономики Российской Федерации и Министерству торговли и материальных ресурсов Российской Федерации предусматривать с 1993 года централизованное обеспечение материально-техническими ресурсами предприятий и организаций, выполняющих работы в соответствии с Программой.

10. Министерству внутренних дел Российской Федерации, Министерству путей сообщения Российской Федерации подготовить и представить до 1 октября 1992 г. в Правительство Российской Федерации предложения по обеспечению общественного порядка и безопасности проезда пассажиров, сохранности подвижного состава и его оборудования.

Е. ГАЙДАР

____________

УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Российской Федерации от 24 июля 1992 г. N 522

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА развития и повышения качества пригородных пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте

+---------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦

Предусмотреть поставку железным дорогам Минпром

Осуществить развитие

Разработать

За счет перепрофилирования, технического перевооружения и конверсии предприятий освоить

Тверским производственным

Московским и Октябрьским вагоноремонтными МПС России

Тихвинским заводом

Конаковским заводом стальных конструкций НПО

Людиновским тепловозостроительным заводом Минпром

комплектов электрооборудования: Минпром России, - 50 концерн "Трансмаш"

для прицепных и головных вагонов электропоездов - в 1993 году - 200, 1994 году - 400, 1995 году - 534

для вагонов локомотивной тяги - по 300 ежегодно

для тяговых дизельных единиц - в 1993-1995 годах - 40 и начиная с 1996 года - по 25-30 ежегодно

статических преобразователей НПО "Силовая 1993- - 42 электроника" 1995 г. Саранск годы

тягового электрооборудования для Минпром России с -"- - 30 моторных вагонов электропоездов по привлечением 200 комплектов начиная с 1995 года предприятий Департамента электротехнической промышленности и высвобождаемых по конверсии предприятий

оборудования и узлов для двухэтажных МПС России с 1993- - 30 межобластных и пригородных вагонов по привлечением 1995 400 комплектов начиная с 1995 года действующих и годы высвобождаемых по конверсии предприятий

Осуществить модернизацию локомотивов для МПС России, Минпром -"-

Продлить срок

Обеспечить поставку металла,

Осуществить строительство мотор-вагонных МПС

Крюково Октябрьской железной дороги 1992- - 16 1995 годы

Горький-Московский Горьковской 1992- - 6,78 железной дороги 2000 годы

Нахабино Московской железной дороги -"- - 20,1

Пушкино Московской железной дороги 1993- - 3 2000 годы

Хабаровск-11 Дальневосточной железной 1994- - 18,3 дороги 2000 годы

Анисовка Приволжской железной дороги -"- - 7,2

Металлострой Октябрьской железной 1992- - 88,3 дороги 2000 годы

Новокузнецк Кемеровской железной 1993- - 25,4 дороги 2000 годы

Увеличить производственные мощности

Московского локомотиворемонтного 1992- - 20 завода с 900 до 1200 вагонов в год 1995 годы**

Красноярского электровагоноремонтного 1993- - 30 завода с 490 до 640 вагонов в год 1995 годы**

Октябрьского электровагоноремонтного 1992- - 50 завода с 530 до 900 вагонов в год 1998 годы**

Московского электромеханического 1993- - 50 ремонтного завода (по ремонту 1998 электрических машин) годы**

Улан-Удэнского локомотивовагоно- 1993- - 35 ремонтного, Великолукского и 1998 Мичуринского локомотиворемонтных годы** заводов для обеспечения потребностей железных дорог в запасных частях и оборудовании

Ввести дополнительные

Тосно Государственная 1993- - 25 Щелково корпорация 1995 - 30 Тальжино "Трансстрой" годы - 20

Орехово-Зуево Мособлстройкомитет 1992- - 5 1993 годы Создать конструкторское

Совместно с местными

Разработать и

Создать и

На основе социологических исследований, -"-

Разработать и ввести в действие нормативы

Разработать план внедрения

Совместно с

Организовать на

____________

Оглавление