Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 16 июня 2010 г. N 67 "Об утверждении СП 2.5.2648-10". (Регистрационный N 17697 от 6 июля 2010 г.)

Вид документа

Иное

Дата принятия

16 июня 2010 г.

Опубликовано

Собрание законодательства Российской Федерации от 26.07.2010, № № 30 от 26 июля 2010 г.

Источник

Оригинал на pravo.gov.ru

Оглавление

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 16 июня 2010 г. N 67 Об утверждении СП 2.5.2648-10

Зарегистрировано Минюстом России 6 июля 2010 г. Регистрационный N 17697

В соответствии с Федеральным законом от 30.03.1999 N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 14, ст. 1650; 2002, N 1 (ч. I), ст. 2; 2003, N 2, ст. 167; N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 35, ст. 3607; 2005, N 19, ст. 1752; 2006, N 1, ст. 10; N 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, N 1 (ч. I), ст. 21, 29; N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554; N 49, ст. 6070; 2008, N 24, ст. 2801; N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; N 44, ст. 4984; N 52 (ч. I), ст. 6223; 2009, N 1, ст. 17) и постановлением Правительства Российской Федерации от 24.07.2000 N 554 "Об утверждении Положения о государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации и Положения о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 31, ст. 3295; 2004, N 8, ст. 663; N 47, ст. 4666; 2005, N 39, ст. 3953) постановляю:

1. Утвердить СП 2.5.2648-10 Изменения и дополнения N 2 к санитарным правилам "Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта". СП 2.5.1336-03 (приложение).

2. Ввести в действие указанные санитарные правила с 12 июля 2010 г.

Г.Г.Онищенко ____________ Зарегистрированы Минюстом России 10 июня 2003 г., регистрационный N 4671.

___________

Приложение

САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ И РЕКОНСТРУКЦИИ ЛОКОМОТИВОВ И СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Изменения и дополнения N 2 к СП 2.5.1336-03 СП 2.5.2648-10

Внести изменения и дополнения в СП 2.5.1336-03 "Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта" (зарегистрированы Министерством юстиции Российской Федерации 10 июня 2003 г., регистрационный N 4671):

1. В пункте 3.1.1 исключить слова "а также безопасные условия проезда пассажиров".

2. В пункте 3.2.2 исключить номера приложений 4, 5.

3. Пункт 3.2.3 дополнить абзацами девятым, десятым следующего содержания: "При длительном отстое на открытом воздухе и отрицательных температурах наружного воздуха должен быть обеспечен дежурный обогрев помещений локомотивов и СПС с обеспечением температуры в них не менее 5°С, а при длительном отстое в теплое время года - дежурное охлаждение с обеспечением температуры в помещениях не более 35°С. Система обеспечения микроклимата должна осуществлять предварительный обогрев (от температуры режима дежурного обогрева) и предварительное охлаждение (от температуры дежурного охлаждения) помещений локомотивов и СПС до температуры, соответствующей нормативным значениям (приложения N 1, 2, 3) за время подготовки подвижного состава в рейс, определяемое условиями эксплуатации.".

4. В пункте 3.2.7: - абзац шестой исключить; - абзац восьмой изложить в следующей редакции: "В помещениях локомотивов и СПС должно обеспечиваться избыточное давление (подпор) воздуха по отношению к атмосферному: - для кабин локомотивов с конструкционной скоростью менее 160 км/ч - не менее 15 Па; - для кабин локомотивов с конструкционной скоростью 160 км/ч и более - не менее 30 Па; - для помещений специального подвижного состава - не менее 15 Па.".

5. В пункте 3.2.16 слова "и пассажиров" исключить.

6. Пункт 3.2.24 исключить.

7. Пункт 4.14 исключить.

8. Пункт 4.17 исключить.

9. В пункте 4.21 показатель "70%" заменить на "60%".

10. Пункт 4.26 дополнить абзацем: "Основные параметры планировки кабины управления должны соответствовать требованиям, представленным в приложении N 17.".

11. Пункт 4.27 изложить в следующей редакции: "В кабине локомотивов капотного типа рабочее место машиниста должно оборудоваться двумя функционально аналогичными пультами, размещенными диагонально в кабине с правой стороны по ходу движения.".

12. Пункт 4.34 исключить.

13. Пункт 4.37 дополнить третьим абзацем следующего содержания: "Компоновка СОИ и ОУ на пульте управления локомотивом должна соответствовать требованиям, представленным в приложении N 17.".

14. Пункт 4.42 исключить.

15. Пункт 4.44 исключить.

16. Пункт 4.46 изложить в следующей редакции: "Геометрические параметры кресла машиниста локомотива должны соответствовать требованиям, представленным в приложении N 18.".

17. Пункт 4.47 изложить в следующей редакции: "Кабина локомотива для управления машинистом без помощника (в "одно лицо") должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения, сохранение здоровья и работоспособности машиниста в условиях интенсификации и возрастания эмоциональной напряженности труда, в том числе оснащена эффективными техническими средствами контроля бдительности, системами интеллектуальной поддержки, системами жизнеобеспечения, позволяющими обеспечить оптимальные условия труда машиниста.".

18. Пункт 5.13 изложить в следующей редакции: "Кабина управления СПС должна быть оснащена современными средствами жизнеобеспечения. Внутренние габариты кабины, просветы окон, основные размеры высот пульта и кресла устанавливают из расчета создания оптимальных условий, работы (сидя и стоя) для лиц роста от 1650 до 1900 мм. Кабины централизованного управления движением должны иметь основные размеры, соответствующие требованиям, представленным в приложении N 19.".

19. Пункт 5.15 исключить.

20. Пункт 5.18 изложить в следующей редакции: "Для кабин централизованного управления (локомотивного типа) расстояние в двухрядной кабине между рядами кресел должно составлять не менее 700 мм.".

21. Первое предложение пункта 5.36 изложить в следующей редакции: "Высота проема дверей от пола должна быть в кабине управления движением не менее 1900 мм, в кабине управления технологическим процессом - не менее 1780 мм, ширина во всех кабинах - не менее 530 мм.".

22. Пункт 5.42 дополнить абзацем следующего содержания: "Геометрические параметры кресла машиниста, управляющего движением, должны соответствовать требованиям, представленным в приложении N 18.".

23. Пункт 5.44 изложить в следующей редакции: "Кресло машиниста, управляющего технологическим процессом, должно по своим размерам соответствовать требованиям, представленным в приложении N 18. При установке в подлокотниках кресла пультов управления последние должны являться продолжением подлокотников.".

24. Пункт 5.47 изложить в следующей редакции: "Размеры основных элементов пульта, ниши под пультом с подножкой и параметры установки кресла машиниста, управляющего движением, должны соответствовать требованиям, представленным в приложении N 19.".

25. Пункт 5.48 изложить в следующей редакции: "СОИ и ОУ оперативного назначения должны располагаться перед машинистом на информационной и моторной панелях пульта в зоне оптимальной видимости и досягаемости. Параметры компоновки СОИ и ОУ должны соответствовать требованиям, представленным в приложении N 20.".

26. Пункт 5.50 изложить в следующей редакции: "Планировка, конструкция и компоновка рабочих мест в кабинах управления технологическим процессом должны соответствовать требованиям, представленным в приложении N 21.".

27. Пункт 5.54 изложить в следующей редакции: "Вновь проектируемые, строящиеся и модернизируемые пассажирские вагоны, не предназначенные для оказания услуг по перевозке пассажиров, в том числе: вагоны специального назначения, путеизмерительные вагоны, вагоны-дефектоскопы на базе пассажирских вагонов, а также служебно-бытовые вагоны, входящие в состав путевого комплекса, должны по параметрам микроклимата и систем его обеспечения, количеству подаваемого наружного воздуха, концентраций вредных веществ в воздухе, уровням шума, инфразвука, вибрации, освещенности и электромагнитных излучений в различных помещениях отвечать требованиям настоящих санитарных правил и иметь следующие отделения и оборудование: купе для отдыха машинистов, оснащенные полумягкими диванами, столиками, шкафами для личной одежды, полками, культурно-бытовым инвентарем; помещение для приема пищи и отдыха, оборудованное столами, стульями, холодильником, шкафами для посуды и продуктов питания с гнездами для термосов; душевую установку с подводом горячей воды и раздевалкой; санузел с умывальником, унитазом, зеркалом и розеткой (220 В) для включения электробритвы; помещение для приготовления пищи, оборудованное печью и газовой плитой или электроплиткой (220 В), кухонным столом, педальным мусоросборником; помещение для сушки и хранения рабочей одежды, оборудованное отдельными шкафами, в которых хранятся индивидуальные средства защиты; аптечку первой помощи с необходимым набором медикаментов. Вагоны специального назначения должны быть оборудованы холодным и горячим водоснабжением с температурой воды в баке менее 80°С. Система водоснабжения не должна ухудшать качество заправляемой (исходной) питьевой воды. Объемы резервуаров для воды должны обеспечивать ее количество, необходимое для приготовления пищи, личной гигиены экипажа, поддержания чистоты в помещениях. Резервуары и распределительные трубопроводы должны быть изготовлены из материалов, не ухудшающих качество воды. Конструкция системы для питьевой воды должна обеспечивать предотвращение загрязнения в ней воды, полный слив. Вагоны специального назначения должны быть оборудованы экологически чистыми туалетами или туалетными системами замкнутого типа.".

28. Пункт 6.1 дополнить абзацем следующего содержания: "Переоборудование и перепланировка пассажирских вагонов должны проводиться путем сохранения имеющихся в пассажирском вагоне штатных систем жизнеобеспечения или создания дополнительных с целью обеспечения в помещениях вагона параметров микроклимата, уровней шума, вибрации, освещенности, состояния воздушной среды и количества подаваемого наружного воздуха в соответствии с требованиями, представленными в приложениях N 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14.".

29. Пункт 6.5 изложить в следующей редакции: "Конструкция и геометрические размеры окон, дверей, проходов и туалетов в вагонах служебно-бытового назначения должны соответствовать требованиям, предъявляемым к пассажирским вагонам локомотивной тяги.".

30. Пункты 6.6 - 6.8 исключить.

31. Первое предложение пункта 6.14 изложить в следующей 2 редакции: "Санузел должен иметь площадь не менее 1,2 м . В туалетах рекомендуется установка туалетных систем замкнутого типа или экологически чистых туалетов.".

32. Ввести приложения N 18, 19, 20, 21.

33. В примечании 1 к приложению N 8 в скобках слово "расчетом" заменить на слова "расчетным методом", текст после закрывающей скобки исключить.

34. Приложения N 1, 2, 3, 4, 5, 6, 14 изложить в новой редакции:

Приложение N 1 к СП 2.5.1336-03

Параметры микроклимата в кабинах управления локомотивов и специального подвижного состава

|------------------------|----------------------------------------| | Наименование параметра |

_____________

Приложение N 2 к СП 2.5.1336-03

Параметры микроклимата в служебных помещениях специального подвижного состава

Таблица 2.1 |---------------------|-------------------------------------------| | Наименование | Значение параметра при | | параметра | температуре наружного воздуха (t ), °С | | | H | | |-------------|-----------|-----------------| | | ниже 10 |от 10 до 20| от 20 до 40 | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| | Операторская (аппаратная) | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Температура воздуха |20-24 |20-24 |22 + 0,2 (t - | |на высоте 1500 мм от | | | H | |пола, °С | | |20) +- 2 | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Перепад температуры |5 |- |- | |воздуха по высоте | | | | |1500/150 мм, °С, не | | | | |более | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Перепад температуры |2 |- |- | |воздуха по ширине | | | | |помещения на высоте | | | | |1500 мм от пола, °C, | | | | |не более | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Перепад между |5* |- |- | |температурой | | | | |ограждения и | | | | |температурой воздуха | | | | |в 150 мм от | | | | |ограждения, °С, не | | | | |более | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Температура пола, °С,|10 |- |- | |не менее | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Температура стенки, |15 |- |- | |°С, не менее | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Относительная |30-70 |30-70 |не более 70 | |влажность воздуха | | | | |(при наличии системы | | | | |увлажнения), % | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| |Скорость движения |0,25 |0,4 |0,4 | |воздуха, м/сек., не | | | | |более | | | | |---------------------|-------------|-----------|-----------------| ____________ * 3начение установлено для случая, когда температура ограждения ниже температуры воздуха.

Таблица 2.2 |-----------------|-----------------------------------------------| | Наименование | Значение параметра при температуре | | параметра | наружного воздуха, °C | | |------------|------------|------------|--------| | |ниже 10 |от 10 до 20 |от 20 до 30 |выше 30 | | | | | | | |-----------------|------------|------------|------------|--------| | Мастерская | |-----------------|------------|------------|------------|--------| |Температура |16-18 |16-20 |22-26 |не более| |воздуха на | | | |28* | |высоте 1500 мм | | | | | |от пола, °С | | | | | |-----------------|------------|------------|------------|--------| |Температура |10 |- |- |- | |пола, °С, не | | | | | |менее | | | | | |-----------------|------------|------------|------------|--------| |Температура |15 |- |- |- | |стенки, °С, не | | | | | |менее | | | | | |-----------------|------------|------------|------------|--------| ____________ * При наличии системы охлаждения.

___________ Приложение N 3 к СП 2.5.1336-03 Параметры микроклимата в бытовых помещениях специального подвижного состава |-------------------------|---------------------------------------| | Наименование параметра |

___________

Приложение N 4 к СП 2.5.1336-03

Количество наружного воздуха, подаваемого в помещения локомотивов и специального подвижного состава

|-----------------|-----------------------------------------------| |

___________

Приложение N 5 к СП 2.5.1336-03

Параметры, определяющие эффективность системы подогрева помещений локомотивов и специального подвижного состава

|-------------------------------------|---------------------------| |

Примечание. t - минимальное значение температуры в кабинах mim управления локомотивов и СПС (по приложению N 1), служебных (по приложению N 2) и бытовых (по приложению N 3) помещениях СПС при наружной температуре ниже 10°С.

___________

Приложение N 6 к СП 2.5.1336-03

Параметры, определяющие эффективность системы охлаждения кабин управления локомотивов, кабин управления и помещений специального подвижного состава

|--------------------------------------|--------------------------| |

___________

Приложение N 14 к СП 2.5.1336-03

Предельно допустимые уровни электромагнитных излучений в помещениях локомотивов и СПС

|---------------------------------------- -----|-----------------| |

___________

Приложение N 17 к СП 2.5.1336-03

Параметры планировки кабины управления и компоновки органов управления (ОУ) и средств отображения информации (СОИ) на пульте управления локомотивов

|--------------------------------------------|--------------------| |

Примечания:

1. Значения параметров, помеченные знаком*, не относятся к локомотивам маневровым с кузовом капотного типа.

2. Допускаются взаимосвязанные отклонения от значений параметров, помеченных цифрами от 1 до 5, при условии обеспечения рациональной рабочей позы машиниста и оптимального наружного обзора из кабины в обоснованных случаях.

___________

Приложение N 18 к СП 2.5.1336-03

Геометрические параметры кресла машиниста локомотива и самоходного специального подвижного состава (ССПС)

----------------------------------------------|-------------------| |

___________

Приложение N 19 к СП 2.5.1336-03

Организация рабочих мест в кабине управления движением специального подвижного состава

|-------------------------------------------------|---------------| |

___________

Приложение N 20 к СП 2.5.1336-03

Параметры компоновки органов управления (ОУ) и средств отображения информации (СОИ) на пульте управления движением специального подвижного состава

|------------------------------------------------|----------------| |

___________

Приложение N 21 к СП 2.5.1336-03

Организация рабочих мест в кабине управления технологическим процессом специального подвижного состава и компоновка органов управления (ОУ) и средств отображения информации (СОИ)

|------------------------------------------------|----------------| |

___________