Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 30 декабря 2009 г. N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации". (Регистрационный N 16822 от 5 апреля 2010 г.)

Связанные записи

Энциклопедия

• Аэродромное искусственное покрытие
  В статье рассматриваются основные принципы выбора и установки аэродромного искусственного покрытия. Описаны типы поверхностей (песчаные, гравийные, асфальтовые), материалы, нормативные требования Минпромторга России, а также рекомендации по обслуживанию и ремонту для обеспечения безопасности эксплуатации воздушных судов.
• Приаэродромная территория
  Приаэродромная территория – прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, где регулируются высоты препятствий для обеспечения безопасности полетов. В статье рассматриваются правовые основы, размеры территории в зависимости от класса аэродрома, а также практические рекомендации по её использованию.
• Снег уплотненный
  Снег уплотненный – это снег, который спрессовывается до плотности более 0,50 г/куб. см и не рассыпается при отрыве от поверхности. В авиации он играет ключевую роль в оценке пригодности аэродромов для эксплуатации экспериментальной техники. Мы разберём его свойства, методы определения, нормативные требования Минпромторга России и практические рекомендации по работе с уплотнённым снегом.
• Снег сырой (мокрый)
  Сырой (мокрый) снег – тип снега, который после сжатия не рассыпается и образует снежные комки. Плотность от 0,35 до 0,50 г/куб. см. В статье рассматриваются его свойства, классификация, влияние на аэродромы экспериментальной авиации и нормативные документы Минпромторга России.
• Летная полоса аэродрома
  В статье рассматриваются основные характеристики летной полосы аэродрома, её роль в обеспечении безопасности взлётов и посадок, нормативные требования по ГОСТу и Федеральным авиационным правилам. Мы разберём состав полоса: ВПП, БПБ, КПБ, а также концевые полосы торможения, если они предусмотрены.
• Водоотвод на аэродроме
  Узнайте, какие требования предъявляет Минпромторг к системам водоотвода на аэродромах экспериментальной авиации и как их реализовать в соответствии с НГЭА ЭА и РЭСА ЭА. Практические рекомендации по проектированию, монтажу и обслуживанию водоотводных сооружений.
• Уширение взлетно-посадочной полосы
  В статье рассматривается процесс расширения взлетно‑посадочной полосы (ВПП), его технические требования, нормативные документы и влияние на эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации. Мы разберём основные этапы работы, необходимые расчёты, а также роль Минпромторга России в утверждении методических руководств.
• Рулежная дорожка выводная
  Рулежная дорожка выводная соединяет цех окончательной сборки воздушных судов с аэродромом. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, особенности проектирования и эксплуатации, а также рекомендации по поддержанию инфраструктуры в соответствии с НГЭА ЭА.
• Электроснабжение аэродрома
  В статье рассматриваются основные принципы электроснабжения аэродромов, включая подключение к внешним источникам электроэнергии, роль центрального распределительного пункта и вводных трансформаторных подстанций. Обсуждаются требования Минпромторга России № 1215/2009, нормы годности к эксплуатации (НГЭА ЭА) и руководство по эксплуатационному содержанию аэродромов экспериментальной авиации (РЭСА ЭА). Практические рекомендации по обеспечению надежного электроснабжения для безопасной работы аэродрома.
• Снег сухой
  Сухой снег — это рыхлый снежный материал с плотностью до 0,35 г/см³, легко поддающийся ветру и рассыпанию при сжатии. В статье рассматриваются его физические свойства, способы классификации, применение в авиации и строительстве, а также нормативные требования Минпромторга России к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации.
• Препятствие воздушному движению
  В статье рассматриваются понятия «препятствие» в контексте авиации, их классификация (неподвижные, подвижные, рельеф), а также нормативные акты РФ, регулирующие безопасность воздушного движения. Подробно описаны требования Минпромторга и Федеральных авиационных правил, которые применяются к аэродромам экспериментальной авиации и общему воздушному пространству.
• Место ожидания на рулежной дорожке
  В статье рассматривается понятие места ожидания на рулежной дорожке, его роль в управлении воздушными судами и транспортными средствами перед взлетно-посадочной полосой. Описаны нормативные требования Минпромторга России, правила размещения и технические характеристики данного объекта.
• Маркировка аэронавигационная
  В статье рассматриваются требования к маркировке аэронавигационной информации на аэродромах экспериментальной авиации, включая нормативные документы Минпромторга России №1215/2009, НГЭА ЭА и РЭСА ЭА. Мы разберём типы знаков, их расположение, цветовые схемы, а также практические рекомендации по установке и обслуживанию.
• Взлетно-посадочная полоса необорудованная
  Взлетно‑посадочная полоса (ВПП) без оборудования предназначена для воздушных судов, выполняющих визуальный заход на посадку. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, нормы годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации и рекомендации по техническому обслуживанию таких полос.
• Влажность воздуха относительная
  В статье рассматривается понятие относительной влажности воздуха, его связь с абсолютной влажностью, способы измерения и важность в эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации. Поясняются нормативные требования Минпромторга России и практические рекомендации по контролю влажности на аэродроме.
• Электропитание объектов аэродрома
  В статье рассматриваются требования и принципы электроснабжения объектов аэродромов экспериментальной авиации, включая гарантированное питание систем управления воздушным движением, радионавигации, посадки и связи. Описаны нормативные документы Минпромторга России №1215/2009, НГЭА ЭА и РЭСА ЭА, а также рекомендации по проекту и эксплуатации электросистем.
• Классификационное число покрытия (PCN)
  Классификационное число покрытия (PCN) определяет несущую способность искусственного покрытия аэродрома и является обязательным параметром для планирования операций с экспериментальной авиацией. В статье рассматриваются нормативные основы, методы расчёта PCN, а также практические рекомендации по его применению в эксплуатации аэродромов.
• Аэродромная одежда
  Аэродромная одежда представляет собой многослойную конструкцию, размещаемую на грунте аэродромов экспериментальной авиации. Она обеспечивает защиту от нагрузок воздушных судов, эксплуатационных и природных факторов, а также включает искусственное основание и покрытие. В статье рассматриваются нормативные документы Минпромторга России № 1215/2009, НГЭА ЭА и РЭСА ЭА, которые регулируют проектирование, строительство и содержание аэродромной одежды.
• Поверхность ограничения препятствий
  В статье рассматриваются нормы, регулирующие высоты препятствий над аэродромом и приаэродромной территорией. Мы разберём содержание приказа Минпромторга РФ № 1215 от 30.12.2009, а также связанные нормативные документы – НГЭА ЭА и РЭСА ЭА. Узнайте, как правильно определить поверхность ограничения препятствий, какие требования к её высоте и расположению, а также как проводить контроль за соблюдением правил.
• Рулежная дорожка соединительная
  Рулежная дорожка соединительная (РДС) обеспечивает безопасное перемещение воздушных судов от взлетно-посадочных полос к модулям рулежной дорожки. В статье рассматриваются требования Минпромторга России, нормативные документы, материалы и методы монтажа, а также контроль качества эксплуатации РДС в аэродромах экспериментальной авиации.
• Классификационное число воздушного судна (ACN)
  Классификационное число воздушного судна (ACN) – ключевой показатель, отражающий относительное воздействие самолёта на искусственное покрытие аэродрома. В статье рассматриваются его назначение, методика расчёта по нормативам Минпромторга России, влияние на выбор покрытия и требования к эксплуатации экспериментальных аэродромов.
• Аэродром экспериментальной авиации
  Аэродром экспериментальной авиации (AEA) предназначен для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных и научно-исследовательских работ с экспериментальными летательными аппаратами. В статье рассматриваются основные функции аэродрома, нормативные документы Минпромторга России № 1215/2009, нормы годности к эксплуатации (НГЭА ЭА) и руководство по эксплуатационному содержанию (РЭСА ЭА). Также описывается процесс подготовки площадки, требования к инфраструктуре и особенности безопасности при испытаниях авиационной техники.
• Полоса воздушных подходов
  Полоса воздушных подходов (ПВП) представляет собой часть воздушного пространства, прилегающую к торцу взлетно-посадочной полосы. В ПВП самолёты набирают высоту после взлета и снижаются при посадке. Правила использования ПВП регулируются Федеральными правилами воздушного пространства РФ и нормативами Минпромторга России, включая НГЭА ЭА и РЭСА ЭА.
• Взлетно-посадочная полоса оборудованная
  Обзор типов взлетно‑посадочных полос (ВПП), оснащённых системами ILS, MLS и визуальными средствами. Подробное описание требований к ВПП для категорий I, II, III, включая параметры высоты принятия решения и видимости.
• Стандартные условия при определении длины взлетно-посадочной полосы
  В статье рассматриваются нормативные параметры, которые считаются эталонными при расчёте необходимой длины ВПП аэродромов: температура наружного воздуха 15 °C, атмосферное давление 760 мм. рт. ст., относительная влажность нулевая, штиль, горизонтальная поверхность и сухое бетонное покрытие с коэффициентом сцепления 0,8–0,9. Эти условия применяются в нормативных документах Минпромторга России для экспериментальной авиации.
• Независимый источник питания электроэнергией
  В статье рассматриваются основные характеристики независимых источников питания электроэнергией, их роль в обеспечении бесперебойного электроснабжения аэродромов экспериментальной авиации и послеаварийных режимов. Описываются требования Минпромторга России, нормативные документы, а также практические рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию таких систем.
• Обочина на аэродроме
  Обочина аэродрома представляет собой подготовленный участок прилегающий к краю искусственного покрытия. Она обеспечивает плавный переход от асфальта или гравия к грунтовой поверхности, защищая самолёт от повреждений и обеспечивая безопасность при посадке и взлёте. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, правила проектирования, материалы и методы строительства обочин для экспериментальной авиации.
• Рулежная дорожка
  В статье рассматриваются основные типы рулежных дорожек (полоса руления на стоянке, перронная рулежная дорожка, скоростная выводная рулежная дорожка), их назначение и требования к эксплуатации согласно нормативам Минпромторга России. Подробно описаны правила проектирования, обслуживания и безопасности при движении воздушных судов по аэродрому.
• Взлетно-посадочная полоса
  Взлетно‑посадочная полоса – ключевой элемент аэродрома, предназначенный для безопасного взлета и посадки воздушных судов. В статье рассматриваются её технические характеристики, нормативные требования Минпромторга и Федеральных авиационных правил, а также основные принципы проектирования и эксплуатации.
• Боковая полоса безопасности взлетно-посадочной полосы
  Боковая полоса безопасности (БПБ) – критически важный элемент инфраструктуры аэропорта. Она обеспечивает безопасный переход от искусственного покрытия к прилегающей поверхности, снижая риск несчастных случаев при взлёте и посадке. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, функции БПБ, способы подготовки участка и ключевые параметры безопасности.
• Эксплуатационное содержание аэродрома
  В статье рассматриваются организационные и технические меры, обеспечивающие функционирование аэродромов в любой климатической ситуации. Описывается нормативная база Минпромторга России, включая Приказ №1215/2009, Нормы годности к эксплуатации (НГЭА ЭА) и Руководство по эксплуатационному содержанию (РЭСА ЭА). Практические рекомендации по поддержке инфраструктуры, обслуживанию покрытия, систем освещения и безопасности полётов в экспериментальной авиации.
• Смещенный порог взлетно-посадочной полосы
  В статье рассматривается понятие смещенного порога взлетно‑посадочной полосы (ВПП), его отличие от обычного порога, нормативные требования Минпромторга России № 1215/2009 и связанные с ним правила эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации. Вы узнаете, как определяется расположение смещенного порога, какие документы регулируют его использование и почему это важно для безопасности полетов.
• Снежный (пыльный) вихрь
  Снежный (пыльный) вихрь – это облако снега или пыли, поднятое потоком воздуха от несущего винта вертолета при взлете или посадке. Он ухудшает видимость, создаёт риск для пилотов и наземного персонала. В статье рассматриваются механизмы образования вихря, его влияние на безопасность полётов, нормативные требования Минпромторга России и рекомендации по предотвращению опасных ситуаций.
• Укрепленный участок концевой полосы безопасности
  Укрепленный участок концевой полосы безопасности (КПБ) представляет собой искусственно покрытую часть аэродрома, прилегающую к взлетно-посадочной полосе. Он предназначен для предотвращения струйной эрозии грунта и обеспечения плавного перехода от искусственного покрытия к грунтовой поверхности. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, технические характеристики, методы строительства и эксплуатации укрепленного участка КПБ.
• Слякоть
  Слякоть – это пропитанный водой снег, плотность которого варьируется от 0,50 до 0,80 г/куб. см. В статье рассматриваются её физические свойства, классификация по влажности, влияние на аэродромы экспериментальной авиации и нормативные документы Минпромторга России, регулирующие эксплуатацию таких площадок.
• Международная организация гражданской авиации
  Международная организация гражданской авиации (ICAO) является специализированным учреждением ООН, созданным по Конвенции Чикаго. Она разрабатывает стандарты и рекомендации для обеспечения безопасного и эффективного международного воздушного движения, координирует сотрудничество между государствами, проводит исследования в области авиационной безопасности, экологии и технологий.
• Дренаж
  В статье рассматриваются основные типы дренажа: глубокий заложения для общего снижения уровня воды, пристенный дренаж под фундаментами зданий и сооружений, а также закромочный дренаж для отведения воды из пористого основания. Описаны требования Минпромторга России к проектированию и эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации, включая нормы годности и руководства по содержанию.
• Маркер
  Маркер – это объект, устанавливаемый над уровнем земли для обозначения препятствия или границы на аэродроме. В статье рассматриваются типы маркеров, их технические характеристики, требования к размещению согласно приказу Минпромторга России № 1215 от 30.12.2009 и сопутствующим нормативным документам.
• Взлетно-посадочная полоса главная
  В статье рассматриваются основные характеристики главной ВПП, её расположение в соответствии с господствующими ветрами, нормативные требования Минпромторга России и практические аспекты эксплуатации на экспериментальных аэродромах. Подробно описывается процесс утверждения длины полосы, критерии годности к эксплуатации и рекомендации по техническому обслуживанию.
• Концевая полоса безопасности
  Концевая полоса безопасности (КПБ) представляет собой специально подготовленный участок летной полосы, прилегающий к концу взлетно‑посадочной полосы. Она обеспечивает безопасное завершение посадки и отскок при отказе самолёта. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, правила проектирования, технические характеристики и практические аспекты эксплуатации КПБ.
• Аэродромный маркировочный знак
  В статье рассматривается аэродромный маркировочный знак как символ или группа символов, размещаемых на искусственных покрытиях и препятствиях внутри приаэродромной территории. Описаны требования к его оформлению согласно приказу Минпромторга России № 1215 от 30.12.2009, нормы годности и руководство по эксплуатации экспериментальных аэродромов.
• Рулежная дорожка вспомогательная
  Рулежная дорожка вспомогательная (АВ-32) соединяет места стоянки самолетов и площадки специального назначения с магистральной рулежной дорожкой. В статье рассматриваются нормативные требования Минпромторга России, правила эксплуатации, материалы покрытия и особенности проектирования для экспериментальной авиации.
• Внутренние аэродромные дороги
  Внутренние аэродромные дороги соединяют группы зданий, сооружений и площадок на территории аэропорта. Они обеспечивают безопасный транспорт воздушных судов, техники и персонала внутри аэродрома, способствуют оптимизации логистики и соблюдению нормативных требований Минпромторга России. В статье рассматриваются типы дорог, их технические характеристики, правила эксплуатации и требования к обслуживанию.
• Рулежная дорожка магистральная
  Рулежная дорожка магистральная (МРД) представляет собой специализированную поверхность вдоль взлетно-посадочной полосы, обеспечивающую безопасное руление воздушных судов от одного конца ВПП к другому. Она соответствует требованиям Минпромторга России и нормативам годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации (НГЭА ЭА). В статье рассматриваются конструктивные особенности, материалы, методы строительства и техническое обслуживание МРД.