Законодательство

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 15 ноября 2010 г. N 248 "Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства". (Регистрационный N 19847 от 16 февраля 2011 г.)

Вид документа: Иное
Дата принятия: 15 ноября 2010 г.
Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 14.03.2011, № № 11 от 14 марта 2011 г.
Источник: Оригинал на pravo.gov.ru

Об утверждении Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства

Зарегистрирован Минюстом России 16 февраля 2011 г. Регистрационный N 19847

В целях совершенствования организации работ по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства и в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2002 г. N 804 "О правилах разработки и утверждения типовых норм труда" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 46, ст. 4388) приказываю: Утвердить прилагаемые Отраслевые типовые нормы времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Министр И.Е.Левитин

______________

Приложение

ОТРАСЛЕВЫЕ ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства

I. Общая часть

1. В соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" вводится новый вид регулируемой государством деятельности - оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

2. Работа по оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства включена в Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2009 г. N 1653-р.

3. Отраслевые типовые нормы времени при проведении оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств рекомендованы для расчета трудоемкости работ, стоимости затрат на виды работ и установление нормированных заданий (далее - типовые нормы времени).

4. В основу разработки типовых норм времени положены: технология производства работ; материалы изучения и анализа существующей организации труда; фотографии рабочего времени и хронометраж выполнения работ по оценке уязвимости.

5. Типовые нормы времени установлены в минутах на принятые единицы измерения объема работ.

6. Типовые нормы времени охватывают следующие виды работ: изучение технических и технологических характеристик объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; изучение системы действующих на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах мер по защите от актов незаконного вмешательства; изучение способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; определение рекомендаций субъекту транспортной инфраструктуры и транспортных средств, необходимых для принятия дополнительных мер по обеспечению транспортной безопасности; оформление заключения оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

II. Нормативная часть

1. Расчет нормы времени на выполнение операции определяется по следующей формуле:

Н = T х (1 + К/100), вр.i oпi

где:

Н - норма времени на выполнение i-го вида работы (мин.); вр.i T - время на выполнение i-го вида нормируемой работы опi (мин.); К - коэффициент, учитывающий затраты времени на организационно-техническое обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, а также подготовительно-заключительное время. К - принимается равным 8% в результате проведенных фотографий рабочего времени при определении норм времени, трудозатрат и интенсивности работы специалистов по оценке уязвимости на различных объектах транспортного комплекса. i = 1, 2... n - виды нормируемых работ в соответствии с перечнем работ при проведении оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Например, норма времени на выполнение работ по составлению рабочих результатов (промежуточное документирование) изучения проектной, технической, технологической документации и документов информационного характера (п. 6 таблицы 1) составит:

10 мин. х 1,08 = 10,8 приблизительно 11 мин.

Трудоемкость нормируемых работ при проведении оценки уязвимости конкретного объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства определяется с учетом объема каждого вида выполняемых работ по формуле:

Т = сумма Н x V , н вр.i i

где: Т - трудоемкость нормируемых работ на объекте (мин.); н Н - норма времени на выполнение i-гo вида нормируемой вр.i работы в соответствии с перечнем работ при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства; V - объем 1-го вида нормируемых работ; i i = 1, 2... n - виды нормируемых работ в соответствии с перечнем работ при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства.

2. Состав работ при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры: изучение проектной, технической, технологической документации и документов информационного характера; изучение руководящих документов обеспечения безопасности объекта, планов, регламентов, должностных инструкций; визуальное обследование объекта, систем жизнеобеспечения, проверка работоспособности и фактического состояния инженерно-технических систем и сил обеспечения безопасности; обследование инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; определение соответствия изученной документации и фактических результатов обследования объекта транспортной инфраструктуры требованиям руководящих нормативных документов в области обеспечения транспортной безопасности; обобщение рабочих результатов, формализация материалов, оформление отчета и рекомендаций.

3. Наименование работ, единицы измерения и время при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры приведены в таблице 1.

Таблица 1

Норма времени на проведение работ но оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры

|------|----------------------------------------|---------|-------| | N

4. Состав работ при проведении оценки уязвимости транспортного средства: изучение технических и технологических характеристик транспортного средства, условий его эксплуатации; изучение системы принятых на транспортном средстве мер по защите от актов незаконного вмешательства; обследование инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности; изучение системы физической охраны транспортного средства; изучение способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность транспортного средства; обобщение рабочих результатов, формализация материалов, оформление отчета и рекомендаций.

5. Наименование работ, единицы измерения и время при проведении оценки уязвимости транспортных средств изложены в таблице 2. ______________ Одна страница (лист) считается независимо от формата страницы (листа), размера шрифта и интервала между строками.

Таблица 2

Норма времени на проведение работ по оценке уязвимости транспортного средства

|------|-----------------------------------|--------------|-------| | N

6. Пример расчета трудоемкости работ при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства с учетом объема каждого вида выполняемых работ (То, Ттс). Наименование работ, единицы измерения и время при проведении оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры из таблицы 1. Изучение генерального плана объекта, технического паспорта объекта, планов территории, изучение состава объекта (сооружений и технологического оборудования, их балансовой стоимости), порядка и состава технологических операций (Т ) (п. 1.1. таблицы 1): 1.1

Т = 3 мин. х 48 стр. = 144 мин. 1.1

Обследование периметра объекта и его ограждения с фотосъемкой отдельных участков (Т ) (п. 3.1 таблицы 1): 3.1

Т = 5 мин. х (3000 пог. м : 100 пог. м) = 150 мин. 3.1

Обследование отдельных элементов зданий и сооружений, технологического оборудования, поста (пункта) управления обеспечением безопасности (Т ) (п. 3.6 таблицы 1): 3.6

Т = 11 мин. х (500 кв. м : 100 кв. м) = 55 мин. 3.6

Подписание акта приемки-передачи о выполнении услуги по оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры (Т ) 5.15 (п. 5.14 таблицы 1):

Т = 65 мин. 5.15 То = T

Наименования работ, единицы измерения и время при проведении оценки уязвимости транспортного средства приведены из таблицы 2. Проверка документов, определяющих право субъекта транспортной инфраструктуры распоряжаться транспортным средством (Т ) (п. 1.1 1.1 таблицы 2):

Т = 3 мин. х 12 стр. = 36 мин. 1.1

Определение возможных критических элементов транспортного средства на основании функциональных особенностей транспортного средства (Т ) (п. 1.5.1 таблицы 2): 1.5.1

T = 22 мин. х 3 сценария = 66 мин. 1.5.1

Внутреннее обследование и фотографирование транспортного средства (T ) (п. 1.10 таблицы 2): 1.10

T = 43 мин. (101 - 500 куб. м) 1.10

Подписание акта приемки-передачи о выполнении услуги по оценке уязвимости транспортного средства (T ) (п. 8 таблицы 2): 8

Т = 65 мин. 8 Ттс = Т

+ 66 мин. + ... 43 мин. ... + 65 мин. = 3729 мин.

_____________

Оглавление