Законодательство

Постановление Правительства Российской Федерации от 09.01.2014 № 12 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации"

Вид документа: Постановление
Дата принятия: 9 января 2014 г.
Дата опубликования: 13 января 2014 г.
Опубликовано: Собрание законодательства Российской Федерации от 20.01.2014, № № 3 от 20 января 2014 г.
Источник: Оригинал на pravo.gov.ru

О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации

Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации.

2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2015 г.

Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев __________________________

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. N 12

ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации

1. В постановлении Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 47, ст. 5673; 2011, N 17, ст. 2415): а) в Правилах возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных указанным постановлением: пункт 1 дополнить абзацами следующего содержания: "В целях настоящих Правил под транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, понимается транспортное средство, в том числе специализированное и специальное транспортное средство, или комбинация транспортных средств (автопоезд), масса которого с грузом или без груза превышает допустимые массы транспортных средств и (или) допустимые осевые нагрузки, установленные: Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"; решением о временном ограничении движения транспортных средств по автомобильным дорогам; запрещающими дорожными знаками 3.11 "Ограничение массы" и (или) 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства"."; в пункте 5: в абзаце первом слова "Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от" заменить словами "Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от"; в подпункте "а": в абзаце первом после слов "Правительством Российской Федерации," дополнить словами "запрещающими дорожными знаками 3.11 "Ограничение массы" и (или) 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства"; в абзацах втором и третьем слово "предельно" исключить; в абзацах пятом - седьмом пункта 6 слово "предельно" исключить; дополнить Правила приложением следующего содержания:

"ПРИЛОЖЕНИЕ к Правилам возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов

МЕТОДИКА расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов

1. Настоящая методика определяет порядок расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - транспортные средства).

2. При определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, учитывается: величина превышения значений допустимых осевых нагрузок и массы транспортного средства, в том числе в период введения временных ограничений движения по автомобильным дорогам; тип дорожной одежды; расположение автомобильной дороги на территории Российской Федерации; значение автомобильной дороги.

3. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении значений допустимых осевых нагрузок на одну ось (P ) помi рассчитывается по формулам:

1.92 P = К х К х К х Р х (1 + 0,2 х П х помi ДКЗ кап.рем. сез. исх. ось

х (a/Н - b)) (для дорог с твердым покрытием),

где: К - коэффициент, учитывающий условия дорожно-климатических ДКЗ зон, приведенный в таблице 2; К - коэффициент, учитывающий относительную стоимость кап.рем. выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 2; К - коэффициент, учитывающий природно-климатические сез. условия. Принимается равным единице при неблагоприятных природно-климатических условиях, в остальное время принимается равным 0,35; Р - исходное значение размера вреда, причиняемого исх. транспортными средствами, при превышении допустимых осевых нагрузок для автомобильной дороги на 5 процентов, приведенное в таблице 1; П - величина превышения фактической осевой нагрузки над ось допустимой для автомобильной дороги, тонн/ось; Н - нормативная (расчетная) осевая нагрузка для автомобильной дороги, тонн/ось; a, b - постоянные коэффициенты, приведенные в таблице 1.

4. Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении значений допустимой массы (P ) рассчитывается по пм формуле:

P = К х К х (с + d х П ), пм кап.рем. пм пм

где: К - коэффициент, учитывающий относительную стоимость кап.рем. выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 2; К - коэффициент влияния массы транспортного средства пм в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 2; с, d - постоянные коэффициенты, приведенные в таблице 1; П - величина превышения фактической массы транспортного пм средства над допустимой, процентов;

Таблица 1 -------------------------|------|---------------------------------- Нормативная (расчетная) |Р ,| Постоянные коэффициенты осевая нагрузка | исх. |-----|--------|-------|----------- для автомобильной дороги,|руб./ | a | b | c | d тонн/ось |100 км| | | | -------------------------|------|-----|--------|-------|-----------

Таблица 2 ------------------|-----|---------|-------------------------------- Федеральный | К |К | К округ | ДКЗ| кап.рем.| пм | | |--------------|----------------- | | | для |для автомобильных | | |автомобильных |дорог региональ- | | | дорог |ного, межмуници- | | | федерального | пального, | | | значения |местного значения | | | | и частных дорог ------------------|-----|---------|--------------|----------------- Центральный 2,07 1 1 0,285

Северо-Западный

Южный

Приволжский

Уральский

Сибирский

Дальневосточный

Северо-Кавказский 1,48 0,96

б) приложение к постановлению изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ к постановлению Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. N 934 (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. N 12)

ПОКАЗАТЕЛИ размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения

Таблица 1

РАЗМЕР вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным на нормативную (расчетную) осевую нагрузку 10 тонн/ось, вследствие превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства

(рублей на 100 км) ---------------|---------------------------------------------------------- Превышение | Федеральный округ допустимых |------|-------|------|------|------|------|-------|------- осевых нагрузок|Цент- |Северо-|Южный |При- |Ураль-|Сибир-|Дальне-|Северо- на ось |раль- |Запад- | |волж- |ский |ский | вос- |Кавказ- транспортного |ный | ный | |ский | | |точный |ский средства | | | | | | | | (процентов) | | | | | | | | ---------------|------|-------|------|------|------|------|-------|------- До 10 2747 2386 1637 1520 2059 1963 2773 1387

Свыше 10

Свыше 20

Свыше 30

Свыше 40

Свыше 50

Свыше 60

Примечание. В период временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам в связи с неблагоприятными климатическими условиями значения размера вреда, установленные в настоящей таблице, увеличиваются в 2,9 раза.

Таблица 2

РАЗМЕР вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным на нормативную (расчетную) осевую нагрузку 11,5 тонн/ось, вследствие превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства

(рублей на 100 км) ---------------|---------------------------------------------------------- Превышение | Федеральный округ допустимых |------|-------|------|------|------|------|-------|------- осевых |Цент- |Северо-|Южный |При- |Ураль-|Сибир-|Дальне-|Северо- нагрузок |раль- |Запад- | |волж- |ский |ский | вос- |Кавказ- на ось |ный | ный | |ский | | |точный |ский транспортного | | | | | | | | средства | | | | | | | | (процентов) | | | | | | | | ---------------|------|-------|------|------|------|------|-------|------- До 10 1187 1031 708 657 890 849 1199 600

Свыше 10 до 20 1720

Свыше 20 до 30 2574

Свыше 30 до 40 3737

Свыше 40 до 50 5204

Свыше 50 до 60 6967

Свыше 60

Таблица 3

РАЗМЕР вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения вследствие превышения допустимой массы транспортного средства

(рублей на 100 км) ---------------|---------------------------------------------------------- Превышение | Федеральный округ допустимой |------|-------|------|------|------|------|-------|------- массы |Цент- |Северо-|Южный |При- |Ураль-|Сибир-|Дальне-|Северо- (процентов) |раль- |Запад- | |волж- |ский |ский | вос- |Кавказ- |ный | ный | |ский | | |точный |ский | | | | | | | | ---------------|------|-------|------|------|------|------|-------|------- До 10 8599 10563 9105 6143 5863 5454 8219 6546

Свыше 10

Свыше 20

Свыше 30

Свыше 40

Свыше 50

Свыше 60

Примечание. При определении размера вреда согласно таблице 3 для дорог регионального, межмуниципального, местного значения и частных дорог следует умножать значение размера вреда на коэффициент К, значения которого приведены в таблице 4.

Таблица 4 ------------------------------------------|------------------------ Федеральный округ | Коэффициент К ------------------------------------------|------------------------ Центральный 0,285

Северо-Западный

Южный

Приволжский

Уральский

Сибирский

Дальневосточный

Северо-Кавказский

2. В Правилах перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 17, ст. 2407; 2012, N 10, ст. 1223): а) абзац пятый пункта 5 изложить в следующей редакции: "тяжеловесный груз - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2;"; б) пункт 75 признать утратившим силу; в) приложения N 1 и 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. N 12)

ДОПУСТИМЫЕ МАССЫ транспортных средств ------------------------------------|------------------------------ Тип транспортного средства

двухосные

трехосные

четырехосные

пятиосные

Автопоезда седельные и прицепные трехосные

четырехосные

пятиосные

шестиосные и более

__________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. N 12)

ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ транспортных средств ---------------|---------------|-----------------------------------

Сдвоенные оси

Строенные оси

Сближенные оси до 1

________________ * В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства. ** Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованными пневматической и эквивалентной ей подвеской.

Примечания: 1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, вне скобок - для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами, за исключением двухосной тележки с разгружаемой осью.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допустимая осевая нагрузка для двухосной тележки с разгружаемой осью принимается равной соотношению 60 процентов от допустимой нагрузки на двухосную тележку для ведущей оси и 40 процентов - для разгружаемой оси.".

____________

Оглавление