Законодательство
Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 № 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
- Вид документа
- Постановление
- Номер
- 319
- Принявший орган
- Правительство Российской Федерации
- Дата принятия
- 15 апреля 2014 г.
- Дата опубликования
- 24 апреля 2014 г.
- Опубликовано
- Собрание законодательства Российской Федерации от 05.05.2014, № № 18 от 5 мая 2014 г. (Часть III)
- Источник
- Оригинал на pravo.gov.ru
Оглавление
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 15 апреля 2014 г. N 319
МОСКВА
Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы".
2. Министерству транспорта Российской Федерации: разместить государственную программу Российской Федерации, утвержденную настоящим постановлением, на своем официальном сайте, а также на портале государственных программ Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в 2-недельный срок со дня официального опубликования настоящего постановления; принять меры по реализации мероприятий указанной государственной программы Российской Федерации.
3. Признать утратившим силу распоряжение Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 г. N 2600-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 2, ст. 131).
Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев __________________________
УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 319
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "Развитие транспортной системы" ПАСПОРТ государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" Ответственный
Соисполнители Программы
Участники Программы
Подпрограммы Программы
Цели Программы
Задачи Программы
Целевые индикаторы и
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Магистральный железнодорожный транспорт" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель - Федеральное агентство железнодорожного подпрограммы
Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цель подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Дорожное хозяйство" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель - Федеральное дорожное агентство подпрограммы Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цели подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы и
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный
Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цели подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы и
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Морской и речной транспорт" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель
Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цели подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы
Срок реализации подпрограммы
Объем бюджетных ассигнований
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Надзор в сфере транспорта" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель
Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цель подпрограммы
Задача подпрограммы
Целевые индикаторы
Срок реализации подпрограммы
Объем бюджетных ассигнований
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель
Участники подпрограммы
Цель подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы и
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Транспортное обеспечение XXII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель
Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цель подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель
Участники подпрограммы
Цель подпрограммы
Задачи подпрограммы
Целевые индикаторы
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ подпрограммы "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель
Участники подпрограммы
Программно-целевые
Цель подпрограммы
Задача подпрограммы
Целевые индикаторы
Срок реализации
Объем бюджетных
Ожидаемые результаты
ПАСПОРТ федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
Наименование Программы
Основание для разработки
Государственный заказчик - - Министерство транспорта
Государственные заказчики
Основные разработчики
Цели и задачи Программы
Важнейшие целевые
Сроки реализации Программы - 2010-2020 годы Перечень подпрограмм
Объемы и источники
Ожидаемые конечные
ПАСПОРТ федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)"
Наименование Программы
Дата принятия решения о
Государственные заказчики - Федеральное агентство
Государственный
Основные разработчики
Цели и задачи Программы
Важнейшие целевые
Срок реализации Программы - 2009-2020 годы Основные мероприятия
Объемы и источники
Ожидаемые конечные
ПАСПОРТ Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте Ответственный исполнитель - Министерство транспорта
Соисполнители Программы
Цель Программы
Основные направления
Этапы и сроки реализации
Объемы и источники
Ожидаемые результаты
Приоритеты и цели государственной политики, а также общие требования к государственной политике субъектов Российской Федерации в сфере транспортного комплекса
Государственная политика Российской Федерации в сфере транспорта на долгосрочный период направлена на создание условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, обеспечения конституционных прав граждан и высвобождения ресурсов для личностного развития и определена в указах Президента Российской Федерации, посланиях Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации, Основных направлениях деятельности Правительства Российской Федерации на период до 2018 года, Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г., утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р, Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации 22 ноября 2008 г. N 1734-р, Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. N 877-р. Долгосрочные приоритеты государственной транспортной политики включают: сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры на основе увеличения пропускной способности опорной транспортной сети, устранения проблемных участков, развития крупных транспортных узлов, создания и развития портовых особых экономических зон; транспортное обеспечение комплексного освоения и развития территорий Российской Федерации, в том числе развитие железнодорожных линий и автомобильных дорог, являющихся ключевыми в развитии регионов России, перевозок воздушным и внутренним водным транспортом с целью транспортного обеспечения отдаленных и труднодоступных для других видов транспорта районов, транспортных систем городских агломераций; реализацию крупномасштабных транспортных проектов (в том числе в рамках государственно-частного партнерства), обеспечивающих разработку месторождений полезных ископаемых в новых районах добычи, главным образом в Сибири, на Дальнем Востоке и континентальном шельфе; формирование и распространение новых транспортных (перевозочных) и транспортно-логистических технологий, обеспечивающих повышение качества и доступности транспортных услуг, включая организацию скоростного движения пассажирских поездов на приоритетных направлениях сети железных дорог, развитие скоростных автомобильных дорог, в том числе на условиях государственно-частного партнерства, сверхдальних беспосадочных авиаперевозок, обеспечение современным информационно-техническим оснащением и системами навигации транспортных узлов и коммуникаций, внедрение перспективных наземных, бортовых и космических средств и систем связи, навигации, наблюдения и организации воздушного движения, внедрение прогрессивных товаротранспортных технологий, в том числе с использованием логистических систем; обновление парка транспортных средств (воздушных и речных судов), внедрение воздушных судов нового поколения, новой техники на рынке морских перевозок, в частности, газовозов, контейнеровозов повышенной грузоподъемности и ледоколов нового поколения; обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы, включая повышение транспортной безопасности, безопасности судоходных гидротехнических сооружений и безопасности дорожного движения, снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду на основе увеличения доли применения экономичных и экологичных автомобилей и воздушных судов в общем парке автомобилей и воздушных судов, переход в процессе эксплуатации автомобильного транспорта на мировые экологические стандарты Евро-5 и Евро-6 и перевод транспорта на новые виды топлива; переход в основном к перспективным наземным, бортовым и спутниковым средствам и системам связи, навигации, наблюдения и управления воздушным движением, дальнейшее повышение эффективности функционирования Аэронавигационной системы России в условиях прогнозируемого роста объема авиаперевозок в стране. Государственная транспортная политика субъектов Российской Федерации является составной частью государственной политики и должна быть основана на общих принципах и подходах, определенных государственными стратегическими документами с учетом: максимального учета и отражения особенностей социально-экономического развития и транспортных потребностей регионов Российской Федерации; планирования развития транспортной инфраструктуры на основе транспортно-экономического баланса, который должен формироваться на федеральном, региональном и муниципальном уровнях; синхронизации планов по развитию транспортной инфраструктуры регионов с целями, индикаторами и задачами долгосрочного развития, а также механизмами их реализации, заложенными в транспортной стратегии на период до 2030 года; разграничения полномочий предметов ведения в сфере транспорта федеральных и региональных органов государственной власти, установленных положениями Конституции Российской Федерации; обеспечения координации государственных программ по развитию транспортной системы, предусматривающих реализацию мероприятий различного уровня с учетом разделения интересов и ответственности между Российской Федерацией и регионами. Основными приоритетами государственной транспортной политики субъектов Российской Федерации являются: развитие пассажирского транспорта общего пользования, включая развитие транспортных систем крупных городских агломераций, создание современной системы скоростных пассажирских перевозок, транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок; организация транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение); увеличение пропускной способности и улучшение параметров автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения; обеспечение содержания и развития объектов транспортной инфраструктуры, находящихся в собственности субъектов Российской Федерации; внедрение и использование спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС в интересах навигационного обеспечения транспортного комплекса и повышения уровня транспортной безопасности; повышение экологичности и безопасности дорожно-транспортного комплекса, в том числе обеспечение безопасности дорожного движения, повышение уровня эксплуатационного состояния опасных участков дорожной сети, обеспечение деятельности и совершенствование автоматических систем контроля за соблюдением участниками дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения". Важнейшим инструментом влияния на социально-экономическое развитие субъектов Российской Федерации и муниципальных образований является размещение и развитие на их территориях федеральной транспортной и таможенно-логистической инфраструктуры с учетом приоритетов государственной транспортной политики. Оптимальным уровнем координации стратегических направлений развития транспортной системы с региональными приоритетами является уровень федерального округа. Для регионов Центрального федерального округа приоритетами являются повышение транспортных возможностей, комфортности и безопасности перемещения за пределами и внутри Московского региона, развитие транспортно-логистической инфраструктуры, создание полимагистральных транспортных коридоров, связывающих страну с важнейшими европейскими торговыми партнерами. Программа развития Московского транспортного узла включает комплекс проектов по развитию федеральных и региональных автомобильных дорог, включая строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги, основных радиальных магистралей г. Москвы, строительство дополнительных главных путей (Ярославского, Горьковского, Курского, Казанского, Савеловского и Павелецкого направлений), развитие метрополитена. Реализация проектов позволит повысить эффективность транспортного обслуживания в Московском транспортном узле, обеспечить стыковку российских коммуникаций с системой международных транспортных коридоров и оптимизировать взаимодействие различных видов транспорта. Одним из важнейших факторов, влияющих на экономическое развитие Северо-Западного федерального округа, является развитие транспортной инфраструктуры общероссийского значения, создание альтернативных прямых выходов за пределы территории России, позволяющих повысить эффективность работы объектов транспортной инфраструктуры (морские порты и сопряженные с ними железные и автомобильные дороги, объекты вспомогательной и дополнительной деятельности). На территории округа предполагается реализация ряда крупных инфраструктурных проектов по созданию и развитию портовых особых экономических зон и увеличению пропускной способности морских портов Усть-Луга, Мурманск, Архангельск, Выборг и Санкт-Петербург (включая реконструкцию Санкт-Петербургского морского канала), формированию транспортно-транзитной зоны (согласованное развитие портовых комплексов Ленинградской, Калининградской областей и г. Санкт-Петербурга, авиационного узла в г. Санкт-Петербурге), а также по развитию железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Важным фактором развития региона является строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург, а также реализация программы развития транспортной системы г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года. В целях обеспечения транспортных связей с Калининградской областью предусматривается субсидирование железнодорожных и авиаперевозок пассажиров в Калининградскую область и в обратном направлении, развитие контейнерного терминала в морском порту Балтийск. Основными приоритетами развития транспортной системы регионов Южного федерального округа являются: увеличение пропускной способности транспортных коммуникаций для обеспечения развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, а также пассажиропотоков в зоны развития туризма, прежде всего в г. Сочи, на базе строительства и реконструкции автомобильных дорог (Москва - Адлер, Краснодар - Минеральные Воды - Кисловодск, Волгоград - Саратов), развитие железнодорожного сообщения (комплексная реконструкция участков М.Горький - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла, железнодорожных линий Таманского полуострова); реализация системы высокотехнологичных проектов по развитию транспортных магистралей и транспортных узлов (кластеров - мультимодальных центров) в Волгоградской, Астраханской и Ростовской областях, развитие производственных мощностей портовых комплексов, входящих в систему международных транспортных коридоров Азово-Черноморского бассейна; формирование на базе крупных агломераций округа (Ростовской, Волгоградской и Краснодарской) торговых, транспортно-логистических и финансовых центров общенационального и межрегионального значения. В целях ускорения социально-экономического развития субъектов Российской Федерации на территории Северо-Кавказского федерального округа, реализации рекреационного потенциала региона и развития международных транспортных коридоров предусмотрена реализация укрупненных инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией, М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку), А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск, А-158 Прохладный - Баксан - Эльбрус, Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией, Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала и других. Развитие Махачкалинского транспортного узла, включая развитие Махачкалинского торгового порта и инфраструктуры железнодорожного узла позволит увеличить объем перевозок грузов в железнодорожном и морском сообщении по международному транспортному коридору "Север - Юг". Сдерживающим фактором социально-экономического развития регионов Приволжского федерального округа является отставание в развитии транспортной инфраструктуры и отсутствие на территории округа современной логистической системы. К приоритетным инфраструктурным проектам относится строительство и реконструкция участков автомобильных дорог и железнодорожных линий, предполагающих развитие особой экономической зоны портового типа на базе международного аэропорта Ульяновск-Восточный, организация скоростного движения на участках Самара - Саранск, Самара - Пенза, Самара - Саратов, Саратов - Волгоград, развитие мультимодальных логистических комплексов. Кроме того, сокращение протяженности участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части России (строительство низконапорного гидроузла в Нижегородской области и строительство 2-й нитки Нижне-Свирского гидроузла), должно дать импульс развитию внутреннего водного транспорта как наиболее дешевого и экологичного из всех видов транспорта. Реализация транзитных преимуществ Уральского федерального округа предполагается на основе развития ряда транспортно-логистических зон международного и межрегионального значения (Южно-Уральская, Тюменская и Ямальская транспортно-логистические зоны, транспортно-логистический узел на базе аэропорта Кольцово). К числу важнейших для округа инфраструктурных проектов относятся: развитие и модернизация транспортной инфраструктуры округа в центральной и южной частях Урала, обновление и развитие сети железных дорог северного широтного коридора Пермь - Ханты-Мансийск - Сургут - Томск (развитие участка Тобольск - Сургут - Коротчаево); реконструкция участков автомобильных дорог Пермь - Екатеринбург и Екатеринбург - Тюмень, строительство мостового перехода через реку Обь в районе г. Салехарда; развитие воздушного и внутреннего водного транспорта. В целях транспортного обеспечения развития газодобычи на полуострове Ямал предусматривается строительство объектов морского порта в районе пос. Сабетта, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе. Реализация проектов позволит эффективно использовать транспортно-транзитные преимущества Уральского федерального округа. Реализация экономического потенциала Сибирского федерального округа предусматривает масштабное развитие транспортной инфраструктуры, в том числе железнодорожного транспорта, обеспечивающего транзит как между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой, так и внутри страны, а также Северного морского пути для завоза грузов, необходимых для жизнеобеспечения населения арктического побережья и обустройства пограничных переходов на границе с Монголией. Приоритетными проектами являются стратегически важные инфраструктурные проекты по транспортировке нефтегазовых ресурсов месторождений Красноярского края и Иркутской области на восток для расширения рынков сбыта российского сырья, а также по поддержке развития крупных городских агломераций и развитию Нижнего Приангарья. Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона, включая комплексную модернизацию Транссибирской железнодорожной магистрали и развитие Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, устранит инфраструктурные ограничения, препятствующие свободному перемещению грузов, что будет способствовать развитию Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. Дальневосточный федеральный округ характеризуется самой низкой в России плотностью населения и чрезвычайно низким уровнем инфраструктурной обеспеченности, в том числе транспортной. Значительные инвестиции предполагаются в развитие объектов транспортной инфраструктуры, прежде всего в модернизацию и повышение пропускной способности Транссибирской железнодорожной магистрали, сети автомобильных дорог, строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях), железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, железнодорожной линии от станции Правая Лена с мостовым переходом через реку Лену в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт (левый берег). Наибольший эффект по этому направлению ожидается от реализации проектов по развитию Восточного полигона (Транссибирская железнодорожная магистраль и Байкало-Амурская железнодорожная магистраль), являющегося мостом между западными и восточными регионами страны. В целях транспортного обеспечения инвестиционного проекта общегосударственного значения "Комплексное развитие Южной Якутии" осуществляется строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс. Развитие портовой инфраструктуры будет обеспечено за счет реконструкции причалов морского порта Находка, строительства терминала в бухте Изыльметьева (Сахалинская область), строительства и реконструкции объектов федеральной собственности в морских портах Ванино (Хабаровский край), Петропавловск-Камчатский, Посьет (Приморский край), создания нефтяного терминала на побережье Тихого океана (бухта Козьмина) в рамках строительства трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан". В целях повышения уровня транспортного обслуживания населения предусматривается строительство грузопассажирского судна для обеспечения связи Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском-Камчатским. Эффективное решение транспортных проблем Дальневосточного федерального округа будет осуществляться при координации приоритетов и мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры, включенных в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы" и государственную программу Российской Федерации "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона". Правильный учет регионального фактора при развитии транспортной системы способствует преодолению существенных различий в экономическом и социальном развитии российских регионов и инфраструктурных ограничений, а также развитию единого экономического пространства и рациональному межрегиональному разделению труда. В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (далее - Программа). Цели Программы синхронизированы с целями транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года и отражают конечные результаты решения транспортных проблем социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года. Достижение целей обеспечивается решением комплекса скоординированных задач федеральных целевых программ и подпрограмм Программы. Для ускорения товародвижения и снижения транспортных издержек в экономике необходимо повысить эффективность системы товародвижения на базе современной и эффективной транспортной инфраструктуры. Достижение этой цели обеспечивается путем решения задач по развитию путей сообщения (автомобильных дорог общего пользования, железнодорожных линий и внутренних водных путей) и транспортных узлов, обеспечивающих основные межрегиональные связи и формирование единого транспортного пространства. Особое внимание будет уделено обеспечению функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, повышению качественных характеристик внутренних водных путей, увеличению пропускной способности участков железнодорожной сети и строительству железнодорожных линий в районах нового регионального освоения, а также развитию сети внутрироссийских узловых аэропортов. Повышение доступности транспортных услуг для населения обеспечивается решением задач по формированию в стране скоростных магистралей, единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения, развитию региональных аэропортов, региональных и внутрирегиональных перевозок, обеспечению потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, а также обновлению парка транспортных средств, пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава. Для повышения конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг необходимо решить задачи по увеличению пропускной способности российских морских портов, повышению конкурентоспособности международных транспортных коридоров, включая строительство скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства и комплексное развитие крупных транспортных узлов (Московского и Санкт-Петербургского), международных узловых аэропортов, а также по обновлению парка воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации, устранению участков, лимитирующих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части России, и увеличению протяженности внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов. Особое внимание будет уделено формированию транспортной системы Единого экономического пространства Республики Белоруссия, Республики Казахстан и Российской Федерации, а также транспортного пространства в рамках ЕврАзЭС. Совершенствование технических характеристик международных транспортных коридоров и транспортно-технологической инфраструктуры будет способствовать снижению издержек во внешнеторговых поставках, что благоприятно повлияет на конкурентоспособность российских экспортеров и темпы международной экономической интеграции России. Обновление парков транспортных средств позволит повысить конкурентоспособность отечественных перевозчиков и будет способствовать росту экспорта транспортных услуг. Достижение цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы обеспечивается решением задач по повышению безопасности на транспорте, уровня транспортной безопасности, включая защиту жизни и здоровья населения от актов незаконного вмешательства и чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также по развитию интегрированной системы контроля безопасности на транспорте. Сведения о целевых индикаторах и показателях Программы приведены в приложении N 1. Сведения о целевых индикаторах и показателях Программы приведены по субъектам Российской Федерации приведены в приложении N 2. Реализация Программы позволит обеспечить снижение транспортоемкости валового внутреннего продукта в 2020 году на 7,7 процента по отношению к уровню 2011 года. Уменьшение транспортной нагрузки на экономику за счет снижения доли транспортных затрат в валовом выпуске на 12,5 процента по отношению к 2020 году позволит повысить конкурентоспособность и эффективность грузообразующих отраслей на 20 процентов к 2030 году. Одним из важнейших результатов Программы является рост транспортной подвижности населения в 1,6 раза по отношению к уровню 2011 года (с учетом личного автотранспорта - 10,8 тыс. пасс.-км в год на одного жителя в 2020 году, 15,6 тыс. пасс.-км на одного жителя в 2030 году, что сопоставимо с уровнем транспортной подвижности в развитых зарубежных странах). Достижение этого результата означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе повышения доступности транспортных услуг, что относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики. Активная интеграция в систему международных транспортных коридоров создаст дополнительные возможности для развития транспортной системы и дальнейшего совершенствования ее производственной, информационной и технологической инфраструктуры, ускорит рост внутреннего валового продукта. Повышение конкурентоспособности российской транспортной системы позволит обеспечить рост экспорта транспортных услуг в 2 раза по отношению к уровню 2011 года. Реализация мероприятий по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы позволит сократить число происшествий на транспорте на 16,2 процента по отношению к уровню 2011 года, что позволит снизить социальный риск (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий) до 13,9 случая на 100 тыс. населения в 2020 году, обеспечить эффективную работу аварийно-спасательных служб, гражданской обороны, подразделений специальных служб и подготовить квалифицированные кадры для транспортной отрасли. Программа реализуется в 2013-2020 годах. В целях реализации Программы приоритетами являются следующие направления: выполнение в полном объеме работ по содержанию и ремонту транспортной инфраструктуры; устранение проблемных мест транспортной инфраструктуры, в том числе реализация мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры и развитию крупных транспортных узлов (Московский транспортный узел); реализация мероприятий, включенных в Программу подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу, утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 20 июня 2013 г. N 518 "О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу"; реализация мероприятий по повышению доступности транспортных услуг для населения, в том числе развитие скоростных железнодорожных перевозок и региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом; реализация проектов на условиях государственно-частного партнерства, в том числе строительство скоростных автомобильных дорог; повышение комплексной безопасности на транспорте. Программой предусмотрена реализация комплекса мероприятий, направленных на решение ее задач и достижение целей. Мероприятия сгруппированы по отраслевому и функциональному принципам и включены в состав федеральных целевых программ "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" и "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)", Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте и подпрограмм "Магистральный железнодорожный транспорт", "Дорожное хозяйство", "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание", "Морской и речной транспорт", "Надзор в сфере транспорта", "Развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства", "Транспортное обеспечение XXII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани", "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" и "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте". Реализация мероприятий Программы позволит ослабить инфраструктурные ограничения экономического роста в среднесрочной перспективе и перейти к новой модели развития транспортной системы на основе развития современных транспортно-логистических технологий, новых форм организации транспортного процесса и взаимодействия видов транспорта, повышения производительности труда и энергоэффективности, усиления роли научно-технического обеспечения в развитии отрасли. В рамках подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" осуществляются мероприятия по управлению реализацией Программы, включая обеспечение эффективной реализации государственных функций Программы, развитие инноваций на базе научных исследований, а также по материально-техническому и информационному обеспечению эффективной деятельности органов государственной власти и обеспечению участия Российской Федерации в международных организациях (соглашениях) в сфере транспортного комплекса. Перечень основных мероприятий Программы приведен в приложении N 3. На эффективную реализацию приоритетных задач Программы и достижение ее целей направлен комплекс мер государственного регулирования, включающий финансово-экономические, административно-управленческие и правовые меры. Основные меры правового регулирования в сфере реализации Программы приведены в приложении N 4. Общий объем финансирования Программы на 2013-2020 годы предусматривается в размере 12295101182,8 тыс. рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета - 6853490700,2 тыс. рублей, из них за счет средств Федерального дорожного фонда - 4781910307,6 тыс. рублей; за счет средств Фонда национального благосостояния - 150000000 тыс. рублей; за счет консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации - 58770554,3 тыс. рублей; за счет внебюджетных источников - 5232839928,3 тыс. рублей. Информация по финансовому обеспечению Программы за счет средств федерального бюджета приведена в приложении N 5. В целях повышения эффективности бюджетных расходов и привлечения инвестиций в транспортный комплекс предусмотрена реализация следующих мер: разработка нормативно-правовой базы, обеспечивающей развитие схем и совершенствование механизмов государственно-частного партнерства; совершенствование норм и регламентов проектирования, ценообразования и государственной экспертизы; заключение долгосрочных контрактов на проектирование, строительство и последующее содержание объектов транспортной инфраструктуры, включая разработку оптимальных организационных, управленческих и финансовых схем исполнения и обеспечения государственных контрактов; развитие механизмов проектного финансирования, в том числе с учетом возможности привлечения государственных гарантий, облигационных займов, средств пенсионных накоплений и Фонда национального благосостояния; гармонизация законодательства Российской Федерации с международной практикой и расширение спектра законодательно закрепленных моделей государственно-частного партнерства для обеспечения большей степени вариативности привлечения частных средств; повышение прозрачности расходования бюджетных средств за счет обеспечения возможности общественного наблюдения и контроля за их расходованием.
____________
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
СВЕДЕНИЯ о целевых индикаторах и показателях государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
--------------------------------------|----------|-----------|-----------|-----------|-----------|-----------|-----------|-----------|-----------|-----------|----------
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы" Ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
1. Транспортоемкость валового
Повышение доступности транспортных услуг для населения 2. Транспортная подвижность
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг
3. Экспорт транспортных услуг
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы 4. Число происшествий на транспорте
Задача по развитию сети автомобильных дорог федерального значения 5. Строительство и реконструкция
Задача по развитию железнодорожных линий 6. Ввод в эксплуатацию
Задача по развитию аэропортовой сети (аэропорты-хабы, внутрироссийские узловые аэропорты и региональные аэропорты)
7. Количество введенных в
Задача по обеспечению функционирования сети автомобильных дорог федерального значения
8. Протяженность автомобильных дорог км
Задача по организации развития скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства
9. Ввод в эксплуатацию автомобильных км
10. Протяженность автомобильных дорог -"-
Задача по повышению качественных характеристик внутренних водных путей 11. Протяженность внутренних водных
12. Доля судоходных гидротехнических
13. Доля судоходных гидротехнических
Задача по формированию единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения
14. Строительство и реконструкция
Задача по обеспечению потребности в перевозках пассажиров на социально-значимых маршрутах
15. Авиационная подвижность населения процентов 100
16. Транспортная подвижность
Задача по увеличению пропускной способности российских морских портов 17. Увеличение производственной
Задача по повышению конкурентоспособности международных транспортных коридоров и комплексное развитие крупных транспортных узлов
18. Прирост объема транзитных
19. Количество трансферных
Задача по обновлению парка транспортных средств, состава морского и речного флота
20. Обновление парка локомотивов
21. Обновление парка грузовых вагонов тыс.
22. Обновление парка пассажирских
23. Обновление парка мотор-вагонного
24. Пополнение транспортного флота
25. Пополнение транспортного флота
26. Обновление парка воздушных судов
Задача по защите жизни и здоровья населения на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера
27. Повышение количества защищенных
Задача по обеспечению безопасности на транспорте 28. Число происшествий на воздушном
29. Число происшествий на водном
30. Число происшествий на
Задача по развитию интегрированной системы контроля безопасности на транспорте
31. Уровень оснащенности надзорного
Задача по транспортному обеспечению XXII Олимпийских зимних игр 2014 года и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани
32. Объем перевозок
Задача по развитию гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте
33. Среднее время доставки экстренным процентов 100
Подпрограмма "Магистральный железнодорожный транспорт" 34. Количество перевезенных
35. Перевозка пассажиров
36. Производительность труда на
37. Объем перевозок пассажиров
Подпрограмма "Дорожное хозяйство" 38. Доля протяженности автомобильных
39. Количество автотранспортных
40. Количество инновационных
41. Доля протяженности автомобильных
42. Протяженность линий
Подпрограмма "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" 43. Количество перевезенных
44. Количество перевезенных
45. Объем внутренних региональных
46. Количество воздушных судов, по
47. Количество самолетовылетов из
48. Количество самолетовылетов из
49. Число полетов, обслуженных
50. Уровень охвата территории
51. Производительность труда на
Подпрограмма "Морской и речной транспорт" 52. Уровень технической оснащенности
53. Объем перевозок грузов по
54. Уровень технической оснащенности
55. Доля эксплуатируемых внутренних
56. Производительность труда на
Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта" 57. Соотношение количества
Подпрограмма "Развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства"
58. Доля внебюджетного финансирования процентов 4,4
59. Доля протяженности автомобильных
60. Доля протяженности автомобильных
Подпрограмма "Транспортное обеспечение XXII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в г. Казани"
61. Степень готовности логистического процентов 30
62. Объем перевозок участников
Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
63. Прирост высокопроизводительных
64. Доля продукции наукоемких
65. Доля внебюджетных средств во
66. Инвестиции в основной капитал по
Подпрограмма "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте" 67. Число региональных
Федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
68. Транспортная подвижность
69. Экспорт транспортных услуг
70. Прирост количества сельских
71. Объем перевалки грузов в
72. Доля протяженности участков сети
73. Доля протяженности автомобильных
74. Протяженность внутренних водных
Федеральная целевая программа "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)"
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
75. Средняя величина налета воздушных час
76. Повышение оправдываемости
77. Рост числа полетов, обслуженных
Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте 78. Уровень удовлетворенности
79. Уровень информированности
80. Уровень информированности
81. Уровень профессиональной
82. Повышение уровня и качества
______________ Водного, воздушного и космического транспорта. С учетом интегрального эффекта от всех мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
СВЕДЕНИЯ о целевых индикаторах и показателях государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" по субъектам Российской Федерации
(единиц) ---------------------------------|------------------------------------------------- Субъект Российской Федерации | Значения показателей |----|----|----|----|----|----|----|----|----|---- |2011|2012|2013|2014|2015|2016|2017|2018|2019|2020 | год|год | год| год| год| год| год| год| год| год ---------------------------------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----
Подпрограмма "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте" Число региональных информационно-навигационных систем, единиц 1. Республика Башкортостан
2. Республика Бурятия
3. Республика Дагестан
4. Республика Калмыкия
5. Чувашская Республика
6. Забайкальский край
7. Красноярский край
8. Приморский край
9. Хабаровский край
10. Амурская область
11. Астраханская область
12. Белгородская область
13. Владимирская область
14. Волгоградская область
15. Воронежская область
16. Иркутская область
17. Кемеровская область
18. Курганская область
19. Курская область
20. Ленинградская область
21. Московская область
22. Нижегородская область
23. Новгородская область
24. Новосибирская область
25. Омская область
26. Орловская область
27. Ростовская область
28. Рязанская область
29. Смоленская область
30. Тамбовская область
31. Тверская область
32. Тульская область
33. Челябинская область
34. Город Санкт-Петербург
35. Еврейская автономная область -
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
ПЕРЕЧЕНЬ основных мероприятий государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
----------------------------|-----------|-------------------|----------------------------|-------------------|-------------------------
Подпрограмма "Магистральный железнодорожный транспорт" 1.
2.
3.
Подпрограмма "Дорожное хозяйство" 4.
5.
6.
Подпрограмма "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" 7.
8.
9.
10. Основное мероприятие
11. Основное мероприятие
Подпрограмма "Морской и речной транспорт" 12. Основное мероприятие
13. Основное мероприятие
14. Основное мероприятие
15. Основное мероприятие
16. Основное мероприятие
Подпрограмма "Надзор в сфере транспорта" 17. Основное мероприятие
Подпрограмма "Развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства"
18. Основное мероприятие
19. Основное мероприятие
Подпрограмма "Транспортное обеспечение XXII Олимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи и XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в городе Казани"
20. Основное мероприятие
Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
21. Основное мероприятие
Подпрограмма "Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте" 22. Основное мероприятие
23. Основное мероприятие
_______________ Водного, воздушного и космического транспорта.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
ОСНОВНЫЕ МЕРЫ правового регулирования в сфере реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
-------------------------|----------------------------------------------------------|----------------|------------
Подпрограмма "Магистральный железнодорожный транспорт" 1. Федеральный закон
2. Федеральный закон
3. Федеральный закон
4. Федеральный закон
Подпрограмма "Дорожное хозяйство" 5. Федеральный закон
6. Федеральный закон
7. Федеральный закон
Подпрограмма "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание" 8. Федеральный закон
9. Федеральный закон
10. Федеральный закон
11. Федеральный закон
Подпрограмма "Морской и речной транспорт" 12. Федеральный закон
13. Федеральный закон
Подпрограмма "Развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства"
14. Акты Правительства
Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
15. Федеральный закон
16. Федеральный закон
17. Федеральный закон
18. Федеральный закон
19. Федеральный закон
20. Федеральный закон
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5 к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
ИНФОРМАЦИЯ по финансовому обеспечению государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" за счет средств федерального бюджета
(тыс. рублей) ----------------|-------------------------------------|------------------|------------------------|-------------------------------------------------- Статус | Наименование государственной | Ответственный | Код бюджетной | Расходы | программы, подпрограммы | исполнитель, | классификации | | государственной программы, | соисполнители, |----|-----|--------|----|------------|------------|------------|----------- | федеральной целевой программы | заказчик - |ГРБС| Рз | ЦСР | ВР | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | (подпрограммы федеральной целевой | координатор | | Пр | | | | | | | программы) | | | | | | | | | ----------------|-------------------------------------|------------------|----|-----|--------|----|------------|------------|------------|----------- Государственная всего - - - - 706997841,5 739010682,9 735896477,7 764574498,1 программа в том числе:
Минтранс России 103 - - - 110185943,2 135850463,7 139300331,3 150909004,9
Росавтодор 108 - - - 367080478,2 388210566 394122008,7 418123149,2
Росжелдор 109 - - - 111267687,4 93723546,2 66009091,6 61753256,1
Росавиация 107 - - - 43240530,3 54601032 61469993,9 55465828,9
Росморречфлот 110 - - - 59845147,4 53056024,6 50235581,4 58322755,4
Ространснадзор 106 - - - 4085371,5 3754604,2 3768818,4 4098701,1
Росгидромет 169 - - - 1197100 1176246,2 1253052,4 1319002,5
Минфин России 092 - - - 10095583,5 8638200 19737600 14582800
Подпрограмма
Росжелдор 109 - - - - - - -
Основное
109 0408 2416080 800 1209600 1656 300 1149 120 1149120
109 0408 2416447 800 529800 601500 443930 443930
Росжелдор 109 - - - 55730472 10056702,6 37738066,7 13156480
Основное
Основное
109 0408 2410019 200 157026,5 142948,5 145851,5 145851,5
109 0408 2410019 800 4758,5 4571,2 4571,2 4571,2
109 0408 2410012 100 123539,1 121180,3 121180,3 121180,3 109 0408 2410059 800 2095 1990,2 1990,2 1990,2 109 0408 2410059 100 13887,5 14450,9 14451 14467,2 109 0408 2410059 200 3706,2 3075 3080,7 3064,5 109 0411 2410019 200 11402,4 10832,3 10832,3 10832,3 109 0408 2416077 800 0 26029950 0 0 Подпрограмма 2
Минтранс России 103 - - - - - - -
Росавтодор 108 - - - - - - -
Основное
108 0409 2420059 800 135700,8 133529,8 133529,8 133 529,8
108 0409 2422058 200 170387242,7 206678560,5 220013224,3 239246305,1 108 0409 2423987 100 9000 10054,6 10054,6 10054,6 Основное
Основное
108 0408 2420019 200 38102,2 75082,2 79924,7 79808,2 108 0408 2420019 800 4192,1 3982,5 3982,5 3982,5 108 0409 2420059 200 33642,4 31960,3 31960,3 31960,3 Подпрограмма 3
Минфин России 092 - - - - - - -
Росавиация 107 - - - - - - -
Основное
107 0408 2436708 800 69600 116000 0 0
107 0408 2436435 800 1812000 2280000 2280000 2280000
107 0408 2436441 800 100447 93758,5 91842,2 0
107 0408 2436434 800 585000 503880 361380 332880
107 0408 3000700 800 900000 0 0 0
107 0408 3000800 800 1350000 0 0 0
107 0408 3000600 800 450000 0 0 0
107 0408 2439999 800 0 4200000 4200000 4200000
Минфин России 092 0408 3000500 800 2083,5 0 0 0
Основное
107 0408 3000108 800 100000 0 0 0 Основное
107 0408 2430059 600 26167,7 26821,9 27754,2 27754,2 107 0408 2430059 800 6205,5 5895,2 5895,2 5895,2 107 0408 2436431 800 24000 22800 22800 22800 Основное
Основное
107 0408 2430019 800 11551,9 7003,5 6994,2 6994,2
107 0408 2430012 100 900256 934150,3 937991,4 938585
107 0411 2430019 200 34284,9 32570,7 32570,7 32570,7
107 0408 2433987 100 16163,3 15760,2 15819 15862,4
107 0408 2430059 600 29990 20155,6 20857,4 20857,4 107 0408 2436433 800 50502,1 49648,1 49648,1 49648,1 107 0408 1020201 400 622070,8 0 0 0 107 0408 2434009 400 0 1520000 0 0 107 0408 3000900 800 35800 0 0 0 107 0408 5051003 100 115 0 0 0 Подпрограмма 4
Минтранс России 103 - - - - - - -
Росморречфлот 110 - - - - - - -
Основное
110 0408 2440059 600 441896,4 437235,9 438601,5 438601,5 Основное
Основное
110 0408 2446444 800 896965,3 852117 852117 852117 110 0408 2440059 600 11985000,1 12002214,8 12212623,3 12244906,5 Основное
Основное
110 0408 2440019 200 50595,4 60874,4 47024,4 47024,4
110 0408 2440019 800 837,2 494,1 494,1 494,1 110 0411 2440019 200 11586 11006,7 11006,7 11006,7 110 0408 2440059 100 51331,6 65074,4 64917,7 65074,4 110 0408 2440059 200 114513,1 96098,5 144335,2 96335,2 110 0408 2440059 800 3530,7 3354,2 3354,2 3354,2 110 0408 2440059 600 19974,2 20553,4 20553,4 20553,4 Подпрограмма 5
Минтранс России 103 - - - - - - -
Ространснадзор 106 - - - - - - -
Основное
106 0408 2450019 800 39319,3 39172,7 39403,2 39318,1
106 0408 2450011 100 201528,1 209182,1 209182,1 209182,1
106 0408 2450059 100 15600,6 16226,7 16226,7 16226,7 106 0408 2450059 200 8730,4 8323,4 8394,4 8394,4 106 0408 2453987 100 11736,4 11736,4 11736,4 11736,4 106 0408 2450059 800 61,5 58,4 58,4 58,4 106 0409 3150303 200 37500 0 0 0 106 0411 2450019 200 10222,9 9711,8 9711,8 9711,8 Подпрограмма 6
Основное
Основное
Подпрограмма 7
Основное
Росморречфлот 110 0408 3010500 800 162000 0 0 0
Росморречфлот 110 0408 2476563 800 267865,3 658244,8 0 0
Подпрограмма 8
Минтранс России 103 - - - - - - -
Основное
103 0408 2480019 200 221228,2 623147,1 199939,6 199939,6
103 0408 2480039 100 27612,6 28660,1 29309,7 29801,4
103 0408 2480039 200 14861,9 12674,9 12750,8 12941
103 0408 2480019 800 23065,3 20393,7 20319,6 20248,5
103 0108 2489999 800 107477,3 110794,5 113780 115770,4
103 0411 2480019 200 61 948,8 80106 75324,7 75324,7
103 0408 2486221 600 30000 28500 28500 28500 103 0408 2489999 800 30000 28500 28500 28500 103 0408 2480059 600 113123,9 106106,9 110045,6 110045,6 103 0408 2486223 600 21750 28500 28500 28500 Подпрограмма 9
Основное
Основное
Комплексная программа обеспечения Минфин России 092 0408 0922700 800 10093500 0 0 0 безопасности населения на транспорте Минтранс России - - - - 1195150 0 0 0
103 0408 3060500 200 849250 0 0 0
103 0408 0010400 200 299000 0 0 0
103 0411 0010400 200 46900 0 0 0
Ространснадзор 106 0408 0010400 200 483900 0 0 0
Росжелдор 109 0408 3060300 500 1244060 0 0 0
Росавиация 107 0408 3060600 800 305100 0 0 0
Всего - - - - 352055231 373152098,3 396130432,9 436369195
ФЦП 1
Минтранс России 103 - - - 86881005 108910435,3 122242229,8 133742697,5 в том числе:
Автомобильные 103 0409 - - 82104776,8 91295326,2 109703067,2 106685197,5 дороги
Росжелдор 109 - - - 3185000 6998475,5 7441948,8 33705200
Росавтодор 108 - - - 192496612,9 177043259,8 169488521,3 174253197,5
Минфин России 092 - - - 0 3090700 10750500 9106200
Росморречфлот 110 - - - 43707492,9 36814768,2 34406565,9 42509300
Росавиация 107 - - - 25717120,2 34575184 42643534,9 37076000
Минфин России 092 - - - 0 5547500 8987100 5476600
Ространснадзор 106 - - - 68000 171775,5 170032,2 500000
ФЦП 2
----------------|------------------------------|------------------|------------------------|---------------------------------------------------------------------------
Минтранс России 103 - - - 141278603,82 161168254,82 181783013,66 237508045,21 1257983660,61
Росавтодор 108 - - - 455914494,98 507875176,6 581897427,76 748628046,16 3861851347,6
Росжелдор 109 - - - 71741794,03 97259397,13 132684454,63 42937828,13 677377055,22
Росавиация 107 - - - 55157422,04 59358800,61 64944186,2 85083790,71 479321584,66
Росморречфлот 110 - - - 54018323,2 60439299,64 64870066,24 75311423,27 476098621,15
Ространснадзор 106 - - - 4592906,35 4890160,59 5233494,49 5875707,65 36299764,29
Росгидромет 169 - - - 1333755,58 1413710,61 1547657,02 2263958,87 11504483,18
Минфин России 092 - - - 0 0 0 0 53054183,5
Подпрограмма 1
Росжелдор 109 - - - - - - - -
Основное
109 0408 2416080 800 0 0 0 0 5164140
109 0408 2416447 800 467300 467300 467300 467300 3888360
Росжелдор 109 - - - 17638400 17638400 17638400 17638400 187235321,3
Основное
Основное
109 0408 2410019 200 138047,6 138047,6 138047,6 138047,6 1143868,4
109 0408 2410019 800 4758,5 4758,5 4758,5 4758,5 37506,1
109 0408 2410012 100 148315,4 153800,7 160491,9 167040,2 1116728,2
109 0408 2410059 800 2095 2095 2095 2095 16445,6
109 0408 2410059 100 15886,63 16633,3 17365,17 18094,51 125236,21
109 0408 2410059 200 3346 3389,6 3432,3 3474,9 26569,2
109 0411 2410019 200 11402,4 11402,4 11402,4 11402,4 89508,9
109 0408 2416077 800 0 0 0 0 26029950
Подпрограмма 2
Минтранс России 103 - - - - - - - -
Росавтодор 108 - - - - - - - -
Основное
108 0409 2420059 800 133529,8 133529,8 133529,8 133529,8 1070409,4
108 0409 2422058 200 250633100,1 263091477,6 278162562,37 291689507,24 1919901979,91
108 0409 2423987 100 0 0 0 0 39163,8
Основное
Основное
108 0408 2420019 200 38498,5 39154,7 39797,8 40438,7 430807
108 0408 2420019 800 4192,1 4192,1 4192,1 4192,1 32908
108 0409 2420059 200 33642,4 33642,4 33642,4 33642,4 264092,9
Подпрограмма 3
Минфин России 092 - - - - - - - -
Росавиация 107 - - - - - - - -
Основное
107 0408 2436435 800 2400000 2400000 2400000 2400000 18252000
107 0408 2436441 800 0 0 0 0 286047,7
107 0408 2436434 800 546211,3 456717 372508,6 2810320 3439608,9
107 0408 3000700 800 0 0 0 0 900000
107 0408 3000800 800 0 0 0 0 1350000
107 0408 3000600 800 0 0 0 0 450000
107 0408 2439999 800 4750000 4750000 4750000 4750000 31600000
Минфин России 092 0408 3000500 800 0 0 0 0 2083,5
Основное
107 0408 3000108 800 0 0 0 0 100000
Основное
107 0408 2430059 800 6205,5 6205,5 6205,5 6205,5 48713,1
107 0408 2436431 800 24000 24000 24000 24000 188400
Основное
Основное
107 0408 2430019 800 7362,3 7362,3 7362,3 7362,3 61993
107 0408 2430012 100 965506,2 1007834,5 1050774,2 1093035,5 7828133,1
107 0411 2430019 200 34284,9 34284,9 34284,9 34284,9 269136,6
107 0408 2433987 100 14 200,8 14200,8 14200,8 14200,8 120408,1
107 0408 2430059 600 22309,6 23265,2 24201,8 25135,2 186772,2
107 0408 2436433 800 52261,2 52261,2 52261,2 52261,2 408491,2
107 0408 1020201 400 0 0 0 0 622070,8
107 0408 2434009 400 0 0 0 0 1520000
107 0408 3000900 800 0 0 0 0 35800
107 0408 5051003 100 0 0 0 0 115
Подпрограмма 4
Минтранс России 103 - - - - - - - -
Росморречфлот 110 - - - - - - - -
Основное
110 0408 2440059 600 449624,7 451454 453247 455033,8 3565694,8
Основное
Основное
110 0408 2446444 800 896965,3 896965,3 896965,3 896965,3 7041177,5
110 0408 2440059 600 13229485,45 13699210,95 14233918,8 14544910,29 104152270,19
Основное
Основное
110 0408 2440019 200 51595,6 52685,8 53754,4 54819,3 418373,7
110 0408 2440019 800 837,2 837,2 837,2 837,2 5668,3
110 0411 2440019 200 11586 11586 11586 11586 90950,1
110 0408 2440059 100 58597,62 61331,72 64011,6 66682,22 497021,26
110 0408 2440059 200 85397 85586,7 85772,7 85958 793996,4
110 0408 2440059 800 3530,7 3530,7 3530,7 3530,7 27716,1
110 0408 2440059 600 23056,6 24140,26 25202,43 26260,93 180294,62
Подпрограмма 5
Минтранс России 103 - - - - - - - -
Ространснадзор 106 - - - - - - - -
Основное
106 0408 2450019 800 39319,3 39319,3 39319,3 39319,3 314490,5
106 0408 2450011 100 219715,5 229417,2 239259,1 248945,5 1766411,7
106 0408 2450059 100 17817,49 18644,81 19455,72 20263,83 140462,56
106 0408 2450059 200 8962,3 9027,9 9092,3 9156,4 70081,5
106 0408 2453987 100 11736,4 11736,4 11736,4 11736,4 93891,2
106 0408 2450059 800 61,5 61,5 61,5 61,5 482,7
106 0409 3150303 200 0 0 0 0 37500
106 0411 2450019 200 10222,9 10222,9 10222,9 10222,9 80249,9
Подпрограмма 6
Основное
Основное
Подпрограмма 7
Основное
Росморречфлот 110 0408 2476563 800 0 0 0 0 926110,1
Подпрограмма 8
Основное
103 0408 2480019 200 230888,26 246518,61 258381,35 336350,74 2316393,46
103 0408 2480039 100 31429,13 32864,01 34270,44 35672,01 249619,39
103 0408 2480039 200 15506,6 15651,2 15792,8 15933,9 116113,1
103 0408 2480019 800 23065,3 23065,3 23065,3 23065,3 176288,3
103 0108 2489999 800 111789,6 111789,6 111789,6 111789,6 894980,6
103 0411 2480019 200 79289,2 79289,2 79289,2 79289,2 609861
103 0408 2486221 600 30000 30000 30000 30000 235500
103 0408 2489999 800 30000 30000 30000 30000 235500
103 0408 2480059 600 116909,27 121308,34 125620,17 129917,11 933076,89
103 0408 2486223 600 30000 30000 30000 30000 227250
Подпрограмма 9
- - - - - - - - -
Основное
Основное
Комплексная программа Минфин России 092 0408 0922700 870 0 0 0 0 10093500 обеспечения безопасности населения на транспорте Минтранс России - - - - 0 0 0 0 1195150
103 0408 3060500 200 0 0 0 0 849250
103 0408 0010400 200 0 0 0 0 299000
103 0411 0010400 200 0 0 0 0 46900
Ространснадзор 106 0408 0010400 200 0 0 0 0 483900
Росжелдор 109 0408 3060300 500 0 0 0 0 1244060
Росавиация 107 0408 3060600 800 0 0 0 0 305100
Всего - - - - 431727412,75 524811127,02 648642414,91 793234677 3956122588,88
ФЦП
в том числе:
РЭТУ - - - - 35023900 48140100 60322100 77666800 278426612,1
Общепрограммные - - - - 2149572,79 3724298,21 6541879,85 14722019,99 31852058,64 расходы
Автомобильные 103 0409 24Б2060 800 85630037,21 89889987,39 95664513,49 124989755,4 785962661,19 дороги
Росжелдор 109 - - - 38420500 63926200 99339200 9580700 262597224,3
Росавтодор 108 - - - 200908810,68 240279516,5 299056848,96 452112014,96 1905638782,6
Росморречфлот 110 - - - 37063635,83 43001429,41 46884073,81 57001153,13 341388419,18
в том числе:
морской транспорт 110 - - - 19393282,87 17788602,97 15622911,41 16237630,56 181174228,31
внутренний водный 110 - - - 17670352,96 25212826,44 31261162,4 40763522,57 160214190,87 транспорт
Росавиация 107 - - - 32047993,7 35239239,63 40051808,32 55917134,08 303268014,83
Ространснадзор 106 - - - 482962,54 610355,88 781990,48 1245099,44 4030216,04
ФЦП
Росгидромет 169 - - - 1333755,58 1413710,61 1547657,02 2263958,87 11504483,18
_____________ Объемы финансирования расходов на предоставление субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые российскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок в 2017-2020 годах, могут быть уточнены с учетом мероприятий по созданию отечественных воздушных судов, предназначенных для использования на таких воздушных перевозках, реализуемых в рамках государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", а также сложившейся потребности парка воздушных судов в указанном секторе воздушных перевозок. Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий подпрограммы "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" в 2017-2020 годах могут быть уточнены при условии принятия в установленном порядке решений, позволяющих осуществить замещение части средств федерального бюджета средствами организаций железнодорожного транспорта (увеличение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, дополнительные доходы от приватизации акций ОАО "РЖД", привлечение заемных средств и др.), а также решений по изменению перечня мероприятий в сфере железнодорожного транспорта, предусмотренных указанной федеральной целевой программой. Объемы финансирования расходов на реализацию мероприятий по организации воздушного движения в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)" в 2017-2020 годах могут быть уточнены при условии принятия в установленном порядке решения об увеличении ставок сбора за аэронавигационное обслуживание и (или) привлечения заемных средств в объеме, позволяющем осуществить замещение части федерального бюджета средствами юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание.
_______________